Kesenjangan Investasi Hijau Senilai 1,5 Triliun Dolar As, Persaingan gegen Kebijakan Industrie
"Akan sangat menyenangkan melihat bagaimana seluruh industri mulai tumbuh dan berkembang dan cara mereka bergantian, tetapi Anda juga harus lebih cerdas, terutama jika Anda adalah perusahaan baru atau Anda adalah pendiri baru, atau Anda hanya seseorang yang Baru Dalam Ekosistem. Benar-Benar Bermain Dan Hanya Mitglied Makan. - Gita Sjahrir
"Saya yakin bahwa kendaraan listrik akan menggantikan semua mesin pembakaran internal. Dalam seratus tahun, pada akhirnya adopsi akan mencapai seratus persen, biaya akan turun, dan seterusnya, teknologi akan menjadi lebih baik, namun Pertanyaannya Adalah, Ekosistem Mana Yang Akan Menang? Sana? Itu Tidak Benar. - Jeremy Au
"Anda Tidak Dapat Mengubah Seluruh Industri Secara Serta Merta, Terutama Saat Ini, Hanya Karena und A Adalah Salah Satu Perusahaan Yang Mencoba Melakukan Hal Yang Benar. Hal ini Benar-Benar Tergerung Pada Waktunya Membanya. UNFUK PASAR DOMESTIK, APAKAH ANDA BISA BERSAING DENGAN EKEPORTIR LINE? Di Hampir Setiap Bagian Dari Produk. Masih Muda Adalah Karena und Masih Sangat Baru. Yang Sama Dan Infrastuktur Serta Sistem Yang Sama Yang Telah Bekerja. Anda Secara Fisik Membuat Segala Seesuatunya Berjalan. " - Gita Sjahrir
Gita Sjahrir , Investmentleiter BNI Ventures , Dan Jeremy Au Membahas Tiga Tema Utama:
1. Kesenjangan Investasi Hijau Sebesar $ 1,5 Triliun USD: Jeremy Dan Gita Setuju Dengan Laporan Bain & Company Bahwa Asia Tenggara "Sangat jau Dari Jalurnya" Dalam Hal Investasi Hijau Unuka Mengurangi Emis. Keuangan Baru Unuk Membantu Menjembatani Kesenjangan Tersebut. Mereka membahas biaaya yang signifikan terkait dengan transisi ke energi hijau, Misalnya Unuk Menghentikan Satu Pembangkit Listrik Tenaga batu bara akan Menelan biaaya lebih Dari Beberapa ratus juta juta tolar. Mereka membahas tujuan ambisius indonesia dan tantangan eksekusi unuk bereralih ke jaringan listrik Mereka Juga Membahas Bagaimana Tingkat Suku Bunga Yang Tinggi Berdampak Negatif Pada Investasi Energi Terbarukan, Dibandingkan Dengan Era Kebijakan Suku Bunga Nol (Zirp) Sebelumnya.
2. Kelayakan Manufaktur Kendaraan Listrik: Asia Tenggara merupakan pusat manufaktur otomotif terbesar ke-7 di dunia, memproduksi sekitar 3,5 juta kendaraan pada tahun 2021, dipimpin oleh Thailand (1,6 juta kendaraan), diikuti oleh Indonesien, Malaysia, Dan Vietnam. Mereka memperdebatkan kelayakan transisi kemampuan ini ke Manufaktur ev, Mencatat Tantangan signifikan Dalam Menciptakan Ekosistem Manufaktur Ev Yang Berfungsi Penuh. Mereka Juga Menyyingge Strategi Indonesia Unuk Memanfaatkan Asetnya Sebagai Negara Dengan Cadangan Nikel Terbesar di Dunia Untuk Mengembangkan Rantai Pasokan Baterai Yang Lengkap.
3.. Dan Mobil Listrik. Mereka mendiskusikan pendekatan baru tiongkok Unuk Mengespor Tidak Hanya Barang, Tetapi Juga Rantai Nilai Manufaktur mereka, Ke Pasar Asia Tenggara, DanKompetisi Yang Tepat vs kemitraan aduse produsen lokal. Mereka Juga Memperdebatkan Bagaimana Perusahaan Rintisan Seperti Sleek Dan dat Bike Harus Memposiikan Diri Mereka Secara Strategis Dalam Hal Produksi gegen Penjualan gegen Penggalangan Dana.
Jeremy Dan Gita Juga membahas Tentang Manfaat Keseehatan Masyarakat Dari Penurunan Polusi Udara, Konsolidasi Pasar yang aKan datang di Industri Kendaraan Listrik, Dan Perlunya Pendekatan Kebijakan Multi-Dekade Dalam mernyelesaikan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan tantangan multi-dekade dalam mernyelie Berkelanjutan.
Didukung Oleh Getreide
Getreide Adalah Restoran Online Yang Menyajikan Makanan Sehat Dan Lezat Sesuai Permintaan Dan Katering. Mereka didukung oleh para Investor, Termasuk Die Lo und Gehe -Gruppe, Tee Yih Jia, Openspace, Dan Centoventures. Makanan Mereka Dibuat Dengan Cermat oleh Para Koki Dengan Bahan-Bahan Yang Sehat. UNFUK BULAN April, Getreide Bekerja Sama Dengan Hjh Maimunah Unituk Mitglied des Pengalaman Unik Namun Menyenangkan Unuk Katering Yang Terinspirasi Oreh Michelin Pertama di Singapura. Pelajari Lebih Lanjut di www.grain.com.sg . Jika Anda Ingin Mitglied Makan Tim Keluarga Anda, Kunjungi Grain.
(01:47) Jeremy Au:
Hei, Pagi, Gita.
(01:49) Gita Sjahrir:
Pagi, Apa Kabar?
(01:50) Jeremy Au:
Bagus. Kita Akan Membahas Salah Satu Topik Bevorzugung Kami Yang Baru-Baru Ini Kami Diskusikan, Yaitu Tentang Investasi Hijau Dan Kendaraan Listrik. Jelas, Kami Berdua Sangat Menyukai Hal ini. Bagi Saya Sendiri, Saya Telah Menjadi Pendukung Besar. Saya Telah Membangun Konsultasi Perusahaan Sosial Unuk Banyak Organisasi Nirlaba di Singapura Dan Asia Tenggara. Saya Telah Memikirkan Kebijakan Ramah Lingkungan Selama Belasan Tahun Sejak Kuliah. Bagaimana Dengan Anda, Gita? Apa Rekam Jejak anda Dalam Hal ini?
(02:12) Gita Sjahrir:
Ya, Sebenarnya Saya Memulai Karir Saya di Pasar Karbon Sekitar Tahun 2005. Saat Itu, Pasar Karbon Masih Sangat Liar Dan Masih Sangat Liar Hingga Saat Ini. Jadi, Sangat Menarik Melihat Pertumbuhan Dan Evolusi Pasar Ini. Selain Itu, Saya Juga memulai karir saya di perusahaan listrik, hampir 20 tahun yang lalu, dan pada saat itu, Kami sedang Menjajaki Energi Terbarukan, Dan Saat ini, Kawasan Asia, Khususnya Asia Tenggara. Eksekusinya Adalah Pertanyaan Yang Berbeda.
(02:45) Jeremy Au:
Dan Alasan Mengapa Kami Berbagi Sedikit Catatan Kami di Sini Adalah Karena Kami Akan Sangat Jujur Tentang Apa yang Kami Pikirkan Tentang Ruang di Sini. Laporaner Pertama Yang Kami Dapatkan Adalah Laporan Dari Konsultan Manajemen Global, Bain & Company, Perusahaan Lama Saya, Yang Baru-Baru Ini Menulis, Dan Menyatakan Bahwa Asia Tenggara Berada di luar jalur dalam halam halam hijau unituk mengurangi usiar Jadi Gita, Bagaimana Menurut und?
(03:06) Gita Sjahrir:
Namun, Sejujurnya, Jika und Melihat Banyak Negara, Jika unda Melihat Australia, Jika unda Melihat Amerika Serikat, Sebagian Besar Energi Mereka Masih Berasal Dari Bahan Bakar Fosil. Hanya Saja, Transisi Bagi Mereka akan Memakan Biaya Yang Jauh Lebih Mahal Dan Kita Harus Lebih Agresif Daripada Asia Tenggara. Ada Banyak Harapan Bagi Asia Tenggara Unuk melakukan transsisi energi, karena unnuk pasar negara maju, hal ini jauh lebih sulit.
Jadi Pekerjaan Saya Saat Ini, Juga-Mitgliedi Nasihat Kepada Kementer-Koordinator Bidang Kemaritiman Dan Investasi, Sebagian di Antaranya Adalah Membantu Kemitraa transisi energi yang yang yang membantu kemitraa negakan yang Merupakan Aliani Negara Negara-Nara-yang yang Merupakan Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Alians Aliani Negara Nega yang yang yang yang yang yang yang yang yang Merupakan Alians Aliani Negara Negara-Nara-Nara-Nara-Nara-Nara und inisiatif Indonesia untuk membantu kami bertransisi ke jaringan listrik nol karbon sebelum tahun 2060. Sekali lagi, banyak pembicaraan tentang hal itu sebenarnya adalah tentang betapa sulitnya bagi negara-negara pertahanan untuk benar-benar bertransisi tanpa mengeluarkan biaya yang sangat besar, sedangkan, bagi Indonesia, hal itu masih dalam tahap kemungkinan, tetapi sekali lagi, hal itu juga sangat mahal karena kita tidak hanya berbicara tentang membangun energi terbarukan, kita juga berbicara tentang penghentian dini Pembangkit Listrik Tenaga Batu Bara, Yang Mana Anda Harus Mengeluarkan Biaya. Orang Terkadang Meremehkan Berapa Biaya Yang Harus Dikeluarkan Karena Satu Pembangkit Listrik, Jika Anda Membayar Unuk Pemensiunan Dini, Itu Saja Sudah Mencapai Beberapa Ratus Juta Dolar. Dan Anda Berbicara Tentang Sebuah Negara Yang PDB pro Kapitanya Masih Sekitar $ 5000.
Oleh Karena Itu, Transisi Energi, Yang Pada Dasarnya Merupakan Pertanyaan Tentang Bagaimana Anda Menciptakan Masa Depan Yang Lebih Berkelanjutan, Tidak Pernah Menjadi Solusi Tungal Atau Hanya Membutuhkan Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu Satu. Hal ini Sebenarnya Membutuhkan Beberapa Solusi Yang Bekerja Sama Secara Holistik.
(04:42) Jeremy Au:
Ya. Hal ini Mengingatkan Saya, Saya Adalah Orang Yang Bangga Dengan Energi. Saya Adalah Orang Yang Mendukung Konsumsi Energi Yang Lebih Banyak Karena, Jika und Melihat Asia Tenggara, Seperti Yang Anda Katakan, Kami memiliki pdb per Kapita yang rendah di seluruh wilayah ini. Dan Banyak Dari Pertumbuhan Tersebut Membutuhkan Energi. Anda Membutuhkan Energi Unuk Menjalankan Manufaktur Unuk Menciptakan Lapangan Kerja, Unuk Memiliki Internet. Dan Ada Kesesuaian Antara Pertumbuhan Yang Kita Butuhkan Unuk Mengangkat Jutaan Orang Dari Kemiskinan Dan Konsumsi Energi. Jadi, laporan ini melakukan pekerjaan yang sangat baik karena mereka mengatakan bahwa konsumsi energi di seluruh wilayah ini diperkirakan akan tumbuh 40% selama dekade ini, tetapi, jika kita terus melanjutkan lintasan saat ini, maka wilayah Ini Akan Melampaui Janji Mereka Pada Tahun 2030 Sebesar 32%. Pada tingkat yang sangat tinggi, jika Anda memikirkannya, hal ini mengatakan, bagian yang sulit adalah ketika kita melakukan investasi hijau, meskipun kita masih sangat kekurangan, jadi menurut saya, investasi hijau yang perlu kita lakukan bukan hanya seperti yang anda katakan, Unuk Menggantikan Basis Yang Seharusnya Saat Ini, Tetapi Sebenarnya Unuk Mengimbangi Konsumsi Yang Terus Meningkat Dari Waktu Ke Waktu.
Maka Bain Pun Berkata, "Hei, Kita Membutuhkan 1,5 Triliun Dalam Dekade Ini, Yang Mana Jauh Lebih Banyak Daripada yang sebenarnya teredia. Kita Sudah Membicarakannya. Adalah Hal Eksternalitas Tinggi Yang Berdampak Pada Seluruh Dunia, Tetapi Jika und A MENARUH Satu Dolar Unuk Perawatan Keseehatan, und ein Tahu ke Mana Perginya und ein Menaruh Satu Dolar Hija SOLUSI SOLUSI ENERGI. Sebenarnya, Tidak Ada Banyak Perbedaan, Sejujurnya, Anda Masih Mendapatkan Energi Yang Anda Inginkan Dari Sistem Keluaran di Kedua Sistem Sistem Tersebut Fundamentalya, Bahwa Satu-Satunya Cara Agar Masalah Ini Benar-Benar Terpecahkan Adalah Jika Kita Mendapatkan Modal Yang Murah, Saya Akan Mengatakan Bahwa Saya Akan Mengantikannya Unuk Mendatangkannya.
(06:19) Gita Sjahrir:
ANDA 100% Benar Dalam Hal ini Dalam Arti Bahwa Ketika Berbicara Tentang Investasi, Sekali Lagi, Ini Kembali Ke Profil Risik-Pengembalian Dan Kemudian Jangka Waktu. Jadi Sebagai Investor, Kita Sering Berpikir Seperti Itu, Dan Masalahnya Adalah Bagaimana Jangka Waktunya Lebih Lama Atau Bahkan Profil Risiko-Pengembaliannya Tidak Terlalu Bagus Unituk Reksa Dana Atau Atau Atau Atau Investor. Misalnya, di Atas Kertas Terlihat Bahwa Imbal Hashilnya Tidak Sesuai Dengan Yang Diharapkan, Dan Ini Adalah Kenyataan Bagi Banyak Jenis Investasi Hijau. Bukan Berarti Tidak Layak, Zitatunquote, Tetapi Tergantung Bagaimana Anda Mendefinisikan Apa Yang Layak Unuk Portofolio Anda.
Dan di situlah pembiayaan campuran, misalnya, dapat menjadi salah satu pendorongnya karena Anda memang membutuhkan, sekali lagi, ketika kita mengatakan perbedaan profil risiko-pengembalian, maka mungkin salah satu jenis pembiayaan yang Anda butuhkan Tidak Harus Dari Bank Tradisional Atau Pemodal Tradisional, Tetapi Dari Jenis Lain. Mungkin Itu Adalah Filantropi Atau Hibah, Atau Bahkan Jenis Pembiayaan Lainnya, Tetapi Bagaimanapun Juga, Masalahnya Sangat Nyata. Tidak Ada Yang Mengatakan Bahwa Anda Tidak Boleh Melakukannya. Anda Harus Melakukannya. Namun Sekali Lagi, Bagaimana Anda Mengemas Kesepakatan Itu Sendiri? Bagaimana Anda Menciptakan Dan Mengelola Ekspektasi Dengan Pemodal Anda? Dan Hal ini Menjadi Sangat Rumit Dengan Sangat Cepat Karena Manusia Juga Cenderung Berpikir Jangka Pendek.
Ini Sangat Sulit. Bahkan Dalam Perawatan Keseehatan, Sangat Sulit Unuk Mengatakannya. Jika Anda Berinvestasi di Bidang Nutrisi, Anda Akan Melihat Manfaatnya Dalam 20 Tahun Ketika Hal Tersebut Dapat Mengurangi Sesuatu Hingga 50%. Dan Banyak Orang, Jika Anda Memikirkannya Dari Sudut Pandang Sektor Hakenkreuz, Hal itu Sangat Tradusional Dan Akan Hilang Dalam 20 Tahun. Saya Harus Mitglied Keuntungan Dan Saya Harus Menunjukkan Metriknya Pada Kuartal Berikutnya, Tetapi Juga Jika unda Melihat, Misalnya, Sistem Kepemimpinan Dan Demokrasi, Semuanya Berjalan Dengan Baik. Apa Yang Harus Saya Tunjukkan Pada Siklus Pemilu Berikutnya? Dalam Tiga Sampai Lima Tahun, Apa Yang Bisa Saya Tunjukkan? Dan itu adalah percakapan yang jauh lebih sulit unuk dilakukan.
(08:11) Jeremy Au:
Ya. Hal ini Berinteraksi Dengan Kebijakan Suku Bunga Ketika Suku Bunga Nol ada di sana, Maka Secara Efektif Hal itu seperti keuangan campuran yang sempurna dalam arti bahwa satu dalam dalam sama daila daila dängahun sama dangan satu dari in Jadi Dalam Hal Ini, Semua Orang Dapat Memenuhi Banyak Janji Energi Terbarukan Dalam Hal ini, Karena Hal ini Terasa Seperti Membuat Harga Menjadi Rendah. Jadi, Tidak Akan Ada Biaya Unuk Menggantikan Pembangkit Energi Terbarukan Yang Memiliki Struktur Biaya yang lebih Tinggi Secara Secara Historis, Dan Sedgagara Kita, yang Berawan, yang Berawan Persätan Asia Ttenggara Kita, yang Berawan. Ada Hal-Hal Yang Terjadi Secara Acak Yang Membutuhkan Pemeliharaan. Kami Tidak Memiliki Tumpukan Rekayasa Dibandingkan Dengan Batu Bara, Minyak Dan Gas Yang Sudah Teruji Dan Terbukti, Dan Sebagainya. Ini Adalah Dinamika Yang Menarik di Mana Sekarang Kita Memiliki Suku Bunga Yang Tinggi, Kebalikan Dari Hal Tersebut, Maka Banyak Dari Pembangkit Listrik Tenaga terbarukan yang ada masarda Dan Itu Adalah Bagian Yang Sulit.
Ini Kembali Ke Tingkat Pengembalian anda gegen Tingkat Bunga gegen Cara Alternatif Unuk Memasang Konsumsi Energi. Kita Harus Menggambarkannya Sebagai Formel Yang Bagus Dan Indah. Ini Adalah Salah Satu Bot Gila, Anda Meletakkan Foto-Foto di Dinding, Kardus, Anda Meletakkannya, Itu Seperti, Semuanya Berteraksi. Itu Hanya Menilai Dengan, Tingkat Pengembalian.
(09:13) Gita Sjahrir:
Saya Menuliskannya di Papan Tulis di Tempat Kerja. Itu Membuat Anda Merasa Lebih Baik.
(09:16) Jeremy Au:
Jadi, Apakah Kendaraan Listrik Akan Menyelamatkan Kita, Gita?
(09:20) Gita Sjahrir:
Tidak. Kenapa? Saya Suka transisi. Ya Ampun, Lihat, Ya Ampun. Jadi Ada Banyak Perusahaan Rintisan Mobil Listrik Yang Bermunculan Dalam Beberapa Tahun Terakhir. SEBAGIAN BESAR KAREN INIATIF SEKTOR PUBLIK UNFUK MEINGKATKAN ADOPSI EV, TETAPI JUGA Karena Indonesien Sangat Fokus pada hilirisasi dan industrialisasi yang mencoba Menciptakan Rantai Nilai Tambah Penuhuh Unuk Ev. Dan Itulah Mengapa Kita Mengalami Gelombang Penawaran Eb.
(09:48) Jeremy Au:
Ya. Jadi Masuk Akal Pada Tingkat Tertentu, Yaitu Ini Adalah Hal Yang Jauh Lebih Sederhana Unuk Diproduksi Karena Ini Hanya Baterai. ANDA TIDAK MEMILIKI BANYAK HAL INNERUNG DAN KAMI JELAS MENGGUNAKAN RANTAI PASOKAN BARU YANG KAMI MILIKI. Jadi Kami Memiliki Microchip Yang Mewakili Semua Gadget Kecil Dan Sakelar Dan Sedikit Hal Lainnya. Anda Memiliki Konsol Sekarang, Anda Hanya Memiliki Layar. Ada Penemuan Kembali Rantai Pasokan Yang Nyata. Dan Ada Sebuah Artikel Bagus Dari Richard Hartung, Teman Baik Saya. Dia Mengatakan Bahwa Asia Tenggara Sebenarnya Adalah Pusat Manufaktur otomotif terbesar ketujuh di dunia dan memproproksi sekitar 3,5 juta kendaraan pada tahun 2021. Diikuti Oleh Indonesien, Malaysia, Dan Vietnam. Jadi Itulah, Keterertarikan, Menurut Saya, Mengapa Ada Mobil Listrik, Karena Rasanya Asia Tenggara Tahu Cara Memproproduksi Mobil. Jadi, Sekarang Anda Seharusnya Bisa Memproduksi Kendaraan Listrik. Ada Kesenjangan Logika di Sana, Tapi Itu Menarik. Mari Kita Bahas Kesenjangan Logika di Sini Karena Itulah Intinya. Mengapa anda Pergi Lebih Dulu? Mengapa Ada Kesenjangan Logika? Karena Itu Adalah Paralel Logika Yang Kami Buat di Sini.
(10:40) Gita Sjahrir:
Pertama-Tama, Ini Bukan Unuk Menyalahkan Ev Atau Semacamnya, Karena Jelas, Saya Percaya Bahwa Industrialisasi Dan Menciptakan Rantai Pasokan Penuh Unuk Indonesia, Misalnya Dany Memiliki Kackan Nikel Nikel Terbear Di Di Dien Dany Memiliki Kader Nikel Nikel Yang Kita Ingin Memiliki Nilai Tambah Rantai Unuk Dioptimalkan Sehhingga Negara Ini Dapat Mandiri Secara Finansial, Dan Akhirnya Mencapai Status Negara Berpenghasilan Tinggi. Saya Sangat memahami logika itu. Dan Saya Juga Melihat Bahwa, Seperti Yang Anda Katakan Sebelumnya, Kita Sudah Memproproduksi Mobil, Jadi Mengapa Tidak EV? Namun, Bagian Yang Mulai Menjadi Sangat Menantang Adalah Menciptakan Rantai Pasokan Produksi ev yang Menciptakan Keseluruhan Ekosistem, Dan Menciptakan Keseluruhan Ekosistem Jauh Lebih Menantang Daripada yang Dipikirkan Banyak orang.
Kita Juga Berbicara Tentang Negara-Negara Dengan PDB pro Kapita di Bawah $ 10.000. Dan Ketika PDB pro Kapita di Bawah 10.000 $, Bahkan Dengan Skema Saat Ini Unuk Meningkatkan Adopsi Kendaraan Listrik Dengan Menawarkan Subsidi, Dan Lain-Lain, Orang Masih akan Tetap Membeli SEPDA MOTOR BERDASARKAN HARGA. Harganya Masih Mahal. Anda Dapat Berargumen Bahwa Masyarakat Kelas Menengah Dan Atas Kita Semakin Besar Dan Memang Demikian, Tetapi Intinya Adalah Bahwa Masyarakat Akan Tetap Merasa Kesulitan Unituk Membeli Kendaraan Listrik. Itulah Kenyataan Dan Angka-angkanya saat ini. Adopsi Kendaraan Listrik Saat Ini Masih Berada di Angka Satu Digit, Koreksi Jika Saya Salah, Unuk Indonesien. Dan Ini Akan Terus Menanjak Unuk Sementara Waktu Karena Sekali Lagi, Kembali Ke Fundamental, Yaitu PDB pro Kapita und Tapi Masih Banyak Lagi, Dan Silakan Lanjutkan, Jeremy.
(12:13) Jeremy Au:
Jadi, Yang Benar Adalah Bahwa Ada Banyak Pemahaman Bersama Tentang Pemasaran Mobil. Dan Ada Banyak Kepentingan Industrie Yang Sama Dalam Hal Kebijakan Oleh Pemerintah di Sekitar Hal Tersebut Karena Ini Adalah Pekerjaan Manufaktur. Jadi Pemerintah Pada Dasarnya Mengatakan, "Hei, Saya dulu Membuat Mobil Dengan Mesin Pembakaran Innern, Dan Sekarang Saya Ingin Membuat Kendaraan Listrik." Jadi Itu Adalah Hal Yang Sama. Yang Tidak Dibagi Adalah Ekosistemnya. Saya Mulai Berbicara Tentang Rantai Pasokan Yang Sangat Berbeda. Jadi, Salah Satu Cara Unuk Memikirkannya Adalah Bahwa Jerman Sedang Berjuang Dengan Transisi Ini Sekarang. Jadi Jelas Sekali Bahwa als, Misalnya, Mendapatkan Banyak Sekali Subsidi Melalui Inflation Reduktion, IRA, Unuk Mentransikon Mobil-Mobil Mereka Yang Sudah Ada. Mereka Juga Berencana Unuk Mengenakan Tarif Pada Mobil Listrik China di Masa Depan Karena Mereka Ingin Melindungi Industrie Tersebut Karena mereka merasa perlu melindungi industrial terebut unuk mengenyaa. Jadi Kebijakan industriella Sama, Tetapi Kenyataan Yang Tidak Menyenangkan Adalah Bahwa Petahana Yang Fundamental Harus Berubah Dan Semua Orang Berjuang Dengan Masalah Itu Sekarang. Para Produsen Jepang Sedang Berjuang Dengan Hal itu. Dan Semua Orang Di Asia Tenggara. Jadi Sekarang, Sampai Batas Tertentu, Ini bukan hanya kompetisi perusahaan rintisan, tetapi kompetisi para petahana yang Bertransformasi Sebagai sebuah transformasi dan kompetisi di ekosistem pemerintah, die tingkat Regional. Itu sangat sulit.
(13:21) Jeremy Au:
Jadi, Yang anda Dan Saya Bicarakan Adalah, Dari Sudut Pandang Saya, Apakah Saya Yakin Bahwa Kendaraan Listrik Akan Mengantikan Semua Mesin Pembakaran Innen? Bagi Saya, Saya Akan Mengatakan Ya. Dalam Seratus Tahun, Pada Akhirnya Adopsi Akan Mencapai Seratus Persen, Biaya Akan Turun, Dan Seterusnya, Teknologi Akan Menjadi Lebih Baik, Namun Pertanya Adalah, Ekosistem Mana yang akan? Apakah Sistem Amerika Atau Sistem Cina? Dan di Dalam Sistem Tersebut, Bisakah Anda Mendapatkan Nilai Lebih Sebagai Startup? Atau Akankah und Menjadi Salah Satu Dari Para Petahana Semu Yang Sudah Ada di Sana? Dan Itulah Bagian Yang Sulit Karena Pada Tingkat Paling Rendah Bagi Anda Dan Saya, Kami Telah Melihat Banyak Dek Kendaraan Listrik Dan Kami Juga Telah Bertukar Pikiran. Dan Sampai Batas Tertentu, Dek Terebut Membuatnya Tampak Seperti Perusahaanlah Yang Menjadi Titik Tumpu Utama, Atau Pesaing, Tetapi Itu Tidak Benar. Ini Satu Tingkat Lebih Tinggi, Yaitu apakah und Berada di Negara yang tepat atau apakah anda memiliki kebijakan industri yang tepat? Dan Itu Adalah Percakapan Yang Sangat Sulit Unuk Dilakukan.
(14:07) Gita Sjahrir:
Ya. Anda Tidak Dapat Mengubah Seluruh Industri Secara Serta Merta, Terutama Saat Ini, Hanya Karena und A Adalah Salah Satu Perusahaan Yang Mencoba Melakukan Hal Yang Benar. Hal ini Benar-Benar Tergantung Pada Waktunya. ITU Benar-Benar Tergantung Pada Negara. Di Manakah Anda Berada? Dapatkah Pasar Domestik Anda Mengatasinya? Atau Jika Anda Tidak Membuatnya Unuk Pasar Domestik, Dapatkah Anda Bersaing Dengan Eksportir Lain? Katakanlah Cina. Jadi, Yang Kita Bicarakan Adalah di Indonesia, Jika und A Adalah Seorang Pemain, Sangat Disadari Bahwa China Juga Mengespor Banyak Rantai Pasokan Mereka. Persaingan Tidak Hanya Terjadi Pada Produk Jadi. Persaingan Ada di Hampir Setiap Bagian Dari Produk. Dan Seperti Yang Anda Katakan Tentang Jerman Dan Jepang, Banyak Dari Transisi Ini Membutuhkan Kombinasi Pendanaan Sektor Haken Dan Juga Kebijakan Sektor Publik. Dan Masalah DENGAN NEGARA-NEGARA YANG Masih Merupakan Pasar Negara Berkembang Dan Masih Merupakan Negara Demokrasi Yang Masih Muda Adalah Karena unda Masih Sangat Baru. Jadi, Anda Membangun Kebijakan Hampir Secara Rectif. Anda melihat masalah dan kemudian anda mencoba membangun kebijakan-kebijakan ini karena anda belum terlalu tua dan mapan dan unda telah memiliki kebijakan yang sama dan Infrastuktur sistem sistem ählyang sama ama ähe telah beenja. Jadi, Anda Secara Fisik Membuat Segala Sesuatunya Berjalan.
Jadi, Anda Bisa Melihatnya di Fintech. Banyak peraturan keuangan baru di pasar negara berkembang, bahkan di pasar negara maju sekalipun, mereka harus bergelut dengan hal-hal seperti media sosial dan fintech, karena ini adalah teknologi baru dan seringkali, di sektor publik, banyak peraturan yang membutuhkan Waktu Bertahun-Tahun Unuk DiBuat, Sehingga Masuk Akal Jika Publik Dan Swasta Terkadang Tidak Berjalan Dengan Optimal Karena Mereka Berjalan Dengan Kecepatan Yang Berbeda, Dan Berjalan Dengan Visgan Motiv Yang Berbeda Pula Pula. Itulah mengapa ketika anda melihat seluruh transisi ev, itu Benar-Benar Membutuhkan Lebih Dari Sekadar Kami Sebagai Modal Ventura Yang Benar-Benar Mengeluarkan Uang. Ini Harus Sangat Holistik Dan Harus Bersama Pemerintah. Harus Ada Beberapa Jenis Kebijakan Tertentu, Dan Beberapa Jenis Reformasi. Anda Mungkin Harus Meliberalisasi Beberapa Bagian Dari Peraturan Ekonomi Anda, Tergantung Pada Jenis Pasar Anda, Tergantung Pada Jenis Produsen ANDA, Tergantung Juga Pada Pdb pro Kapita, Dan Tergantung Pada Bagaimana und Melihat Rasio utang Pada Pada BagaMana und Melihat Rasihat und Torhada und Torhadban und A und a. Semua Ini Menjadi Sangat Terlokalisasi Unuk Pasar Anda, Sementara Juga Menyadari Bahwa und Juga Memiliki Persaingan Yang Luar Biasa.
(16:19) Jeremy Au:
Ya.
(16:19) Gita Sjahrir:
Itu saja.
(16:20) Jeremy Au:
Saya Menyukai apa yang anda katakan, yaitu, anda tidak hanya bersaing dengan produk jadi tiongkok yang Diekspor Melintasi Perbatasan Dan Mungkin Dikenai tarif atau bea masuk, tetapi k. Jadi mereka Mencari Mitra Atau Melokalkan Atau Pada Dasarnya Mendirikan Jalur produksi lokal yang melewati tarif ekspor, tetapi juga memenuhi persyaratan pemerintah daerah danuk pekerjaan dan konstitu Ekosistem. Dan Sampai Batas Tertentu, Anda Bertarung Melawan Sepeda Motor Dan Mobil Listrik China, Tetapi und Juga Bergaing Dengan apa yang unda Sebut Sebagai Rapper, Anda Tahu, Ini Adalah Keberan, Pengetahuan, Di Vockerja Sama Danga Insizyur Insischen Pekerjaan, bekerja Sama Denga -Sama -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga -Danga, Rapper Mungkin Merupakan Merek Lokal Dalam Hal ini. Namun, Itulah Inti Dari Banyak Perusahaan Rintisan Kendaraan Elektronik Jenis Baru, Yaitu Persaingan Di Berbagai Dimensi. Jadi, Apakah anda Bersaing? Apakah anda Bermitra? Itulah Mengapa Kita Mulai Melihat Banyak Perusahaan Rintisan Yang Mulai Melakukan Pivot Dan Melakukan Lebih Banyak Lagi. Jadi, Kita Pasti Akan Melihat Lebih Banyak Kemitraan Yang Muncul Saat Mereka Menyesuaikan Diri Dengan Realitas Persaingan Terebut.
(17:13) Gita Sjahrir:
Ya, sangat mudah unkoch melukiskan segala sesuatu dengan kuas yang sangat Luas Dan Kemudian Berkata, "Oh, Apakah Lebih Baik Jika Kita Hanya Memiliki Kebijakan Protekasionis Untuk Menumbuhkan Ekosistem unda?" Dan Itu Benar-Benar Tergantung, Mungkin Belum Tentu Juga Yang Terbaik Dalam Hal Mentransfer Pengetahuan Dan, Menerima Lebih Banyak Investasi Karena Masalahneya, Perubahan Iklim Hanyalah Masalah Bagi Seluruh Dunia. Ini Bukan Masalah Unuk Satu Negara Saja. Masalah Yang Kita Lihat Adalah, Apakah Ev Akan Menyelamatkan Kita? Itu Adalah Salah Satu Bagian Dari Persamaan, Tetapi Sebenarnya Hanya Satu. Ada Banyak Persamaan Lain Yang Perlu Anda Pertanyakan. Sebagai contoh, saya memulai karier saya dengan mempelajari kredit karbon, sekitar tahun 2005. Dan 19 tahun yang lalu, pertanyaan yang kita semua hadapi adalah, oke, jika secara harfiah lebih mahal dan lebih sedikit imbalannya untuk mempertahankan hutan yang Memiliki Keanekaragaman Hayati Daripada Menebang Semuanya Dan Menjualnya, Lalu Apa Insentifnya? Dan Ini Sulit. Ada Banyak Pertanyaan Seperti, Bagaimana Dengan Nilai Dari Solusi Berbasis Alam? Bagaimana Dengan Karbon Biru Dan Nilainya? SEVINGGA MUDAH UNFUK BERPIKIR BAHWA HANYA SATU SEKTOR SAJA YANG BISA MENYELAMATKAN KITA, TETAPI KENYATAANNYA TIDAK Akan Pernah Seperti Itu. Jadi Sekali Lagi, Tantangan Bagi Siapa Pun, Bagi Negara Mana Pun Adalah Apakah und Memiliki Kemitraan Sektor Publik Dan Haken Yang optimaler di Mana unda Secara Optimal Dan Holistik Menciptakan Solusi Yang Beragam Dan Juga multisektor. Dan Hal ini Sangat Sulit Secara Umum, Bahkan Tidak Hanya Unuk Pasar Negara Berkembang. Hal ini Juga Sulit Unuk Pasar Negara Maju, Seperti Yang Bisa Kita Lihat.
(18:45) Jeremy Au:
Tidak Ada Yang Bisa Memecahkannya. Dan yang akan menjadi menarik adalah, bahwa kesuksesan terbesar, dan saya rasa saya tidak memprediksi hal ini ketika saya mempelajari pasar energi lebih dari belasan tahun yang lalu, adalah seberapa besar persatuan antara lingkungan, tetapi juga Keamanan Nasional, Dan, Industrialis Ekonomi, Patriotisme Yang Telah Menciptakan Hal Ini? INDUSTRI SEL SURYA BERGERAK DAN SECARA EFEKTIF DIKLONING DAN DILOKALISASI DAN SECARA JUJUR DITTKATKAN DENGAN SKALA YANG SANGAT BESAR DEUMMAN KE CINA. Kenyataannya Adalah Selya, Di Banyak Bagian Dunia, Sebenarnya Lebih Murah Daripada Bentuk Energi Yang Menghasilkan Karbon. Jadi Ini Benar-Benar Luar Biasa. Mereka melakukan itu. Satu Prediksi Yang Saya Bicarakan Dengan unda Dan Ingin Saya Sampaikan Adalah Bahwa Saya Merasa Akan Ada Banyak Sekali Selya Dan Kendaraan Listrik. Semua Orang Membuang Uang Unuk Membangun Kendaraan Listrik Ini. Jadi, Ada Orang Cina Yang Melemparkannya Kepada Orang-orang Mereka Dengan Menggunakan Subsidi, Hak Penguasaan Tanah, Dan Rekayasa. Orang Vietnam Juga membuang uang Unuk Hal ini. Amerika Juga Membuang Uang Unuk Hal ini Dan Hanya Ada Begitu Banyak Kendaraan Yang Akan Kita Beli Dalam Satu Waktu. Hal Yang Sama Unuk Surya Juga Sampai Batas Tertentu Dan Baterai. Akan Ada Kelebihan Produksi Industri Yang Sangat Besar Pada Suatu Saat Nanti Karena Tidak Ada Yang Mau Membiarkan Orang Lain Menguasai Industri Ini. Jadi Kita Semua Akan Membangun Kapasitas Industri. Kemudian, Sel Surya Dan Sepeda Motor, Sepeda Motor Listrik, Dan Mobil Listrik Dasar Akan Menjadi Sangat Murah. Ini Akan Menjadi Perang Harga.
(19:58) Gita Sjahrir: Ya, Ini Akan Mengikuti Banyak Hal, Yaitu Konsolidasi.
(20:00) Jeremy Au:
Ini Adalah Masalah Yang Sebenarnya, Bukan? Akan Segera Terjadi Perang Harga. Maka Semua Konsumen Akan Diuntungkan.
(20:06) Gita Sjahrir:
Konsolidasi.
(20:07) Jeremy Au:
Ada Kata Yang Begitu Indah, Bukan?
(20:08) Gita Sjahrir:
Ya, Dan Konsolidasi. Saya Mencoba Unuk Terdengar Lebih Bersahabat, Tetapi Ketika unda Melihat EV, Selain apa yang und ein Katakan Sebelumnya, Bersaing Dengan, Tidak Hanya Mencoba Produk Jadi China, Tetapi Juga Rantai Pasoum Seltuum Seltuum Seltuum Seleralu Dipantanyakan Ketapi Juga Rantai Pasokan Seperti Dalam PDB pro Kapita Yang Meningkat. Itu Berarti und AKan Memiliki Kelas Kekayaan Baru, Anda Akan Memiliki Orang-orang Baru Yang Bergabung Denngan Kelas Menengah Ke Atas, Dan Kemudian anda Akan Memiliki Masalah Yang Berbeda Dengan Selera Konsumen yang Berbeda. Anda Sebagai Pendiri, Atau Sebagai Perusahaan, Dapatkah Anda Menyesuaikan Diri Dengan Pasar Tersebut? Sekali Lagi, Satu-Satunya Pekerjaan anda Dalam Hidup Adalah Menyesuaikan Produk Dengan Pasar. Satu-Satunya Pekerjaan Anda Adalah Memastikan Bahwa Pasar und Membeli Produk Anda Dengan Harga Yang Lebih Tinggi Daripada Yang Anda Keluarkan. Secara Harfiah, Ini Hanyalah 101 Bisnis. Jadi Pertanyaannya Akan Terus Berlanjut. Dapatkah Anda Terus Menyesuaikan Diri Dengan Pasar Baru Tersebut? Karena Pada Akhirnya, Ini Mungkin Akan Menjadi Perang Harga, Tetapi seperti biasa, Itu Berarti Bahwa Dengan Konsumen Yang Lebih Canggih, Mereka akan Meminta Hal-hal lebih cangih. Mereka Akan Memiliki Kebutuhan Yang Berbeda. Mereka Akan Mencari Hal-Hal-Hal Yang Berbeda. Pertanyaannya Adalah, Bagaimana und Memanfaatkan Halerebut? Bagaimana anda Menjadi Pemain Yang Berbeda?
(21:16) Jeremy Au:
Sektor Ini Sangat Bagus Unuk Orang-orang Yang Berjiwa Wirausaha, Namun Belum Tentu Imbalannya Tidak Akan Diberikan Kepada Para Wirausahawan, Karena Jika und A Melihat Hal ini, Akan Ada Banyak Pertumhan. Jadi, Jika Anda Berjiwa Wirausaha, Anda Bergedia Menjadi Eksekutif, Anda Beredia Mencari Kemitraan. Ini Adalah Cara Yang Menarik Unuk Menyelamatkan Dunia Dan Secara Jujur Menghasilkan Uang Serta Mengubah Perilaku Pelanggan. Dan Asia Tenggara Sangat Siap Unuk Mengadopsinya Dalam 50 Tahun Ke Depan. Saya hanya berpikir bahwa untuk menciptakan startup yang murni bersaing dengan para pemain lama yang sibuk mengubah ekosistem industri secara agresif, Anda harus lebih cerdas, lebih cerdik, menurut saya, tentang apa yang akan terjadi dalam proses ini.
(21:52) Gita Sjahrir:
Ya, Saya Juga Tidak Ingin Mengabaikan Dampak Lingkungan Yang Nyata Dari Hal ini. Seperti, jika kita berpikir tentang ide memiliki zona rendah emisi di Jakarta dan siapa pun yang tinggal di sini memahami masalah polusi udara, maka Anda akan menyadari bahwa mungkin ada baiknya memiliki banyak kendaraan listrik di Jakarta, di Pasar, Karena setidaknya, di zona rendah emisi di Mana Hanya Kendaraan Listrik, Misalnya, Yang bisa Berada di sana Unuk Jangka Waktu Tertentu, Saya Bisa Bernapas Lebih Baik. ITU ADALAH MANFAAT KESEHATAN MASYARAKAT YANG NYATA YANG DAPAT ANDA NILAI. Anda Dapat Mengetahui Seberapa Besar Dampaknya Terhadap Masyarakat, Tetapi Sekali Lagi, Pertanyaannya adalah, Sebagai Pemain, Bagaimana und AKan Memposiker Diri unda Sebingga unda Tidak Hanya berharap pada seberapa behe Sendiri Mengetahui Bahwa Pesaing Anda Bukanlah Orang Dalam Negeri, Tetapi Seluruh Dunia?
(22:40) Jeremy Au:
Ya, dan itu adalah bagian yang sulit karena tidak hanya amerika yang membuang uang ke produsen mobil yang sudah ada unuk bertransformasi, tapi juga orang-orangnya, Seberapa inar China Mendorong produsuken memindahkan Rantai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai nilai meroga kerka kerka kerka keroka kerka memindahkan meminte Dan Itu Sangat Menarik Karena Sebelumnya Kita Telah Membahas Tentang Bagaimana Tiktok, Algoritmanya Dilarang Unuk Diekspor, Tetapi China Benar-Benar Tidak Masalah Dengan Manufaktur Mobil Listrik di luar Negeri. Jadi, Ini Adalah Bagian Dari Kebijakan Industri Dan Menurut Saya, Ini Bukan Masalah Menang-Kalah Bagi China. Saya Rasa Tidak, Tapi Anda Hanya Perlu Menyadari Bahwa Jika Anda Bersaing, Itulah Gravitasi Yang Terjadi.
(23:15) Gita Sjahrir:
Ya, Benar. Saya Tidak Berpikir Bahwa Seluruh Pasar Hanya Akan Diambil Alih Oleh Satu Pemain, Tapi Itu Juga Tidak Terlalu Realistis. Mungkin Saja Ada Beberapa Pemain Yang Akan Menjadi Dominan, Tetapi Sekali Lagi, Sebagai Pemain Baru, Pahami Saja, Seperti Yang Anda Katakan, Betapa Beratnya situasi ini.
(23:34) Jeremy Au:
Ya. Dan Produsen Cina Bukanlah Cina. Ada Banyak Pemain di China Dan Mereka Saling Bertarung Sampai Mati. Mereka Ingin Membuat Kesepakatan Dengan Pemain Lokal Sebelum Anda Membuat Kesepakatan Dengan Pesaing Mereka di China, Yang Juga Memindahkan Barangnya Keluar. Kadang-Kadang di Media, Hal ini membuat als, atau tiongkok, seolah-olah hanya ada satu pemain tertentu, namun ketika unda melihat as, kita tahu ada ford, ada gm, ada banyak pemain, dan merka bersaing sa. Sama Lain. Jadi, Meskipun Kebijakan Ekspor Industriumgkok Adalah Kami Ingin Memindahkan Rantai Nilai Secara Keseluruhan Ke Luar, Kami Tidak Ingin Memveto Kebijakan Tersebut. Kami Ingin Mendorongnya, Tetapi Seebaliknya, Jika unda Cerdas, Ada Banyak Kemitraan Yang Dapat Dibangun Dengan Pemain Yang Tepat Pada Waktu Yang Tepat yang Ingin Menggerakkan Rantai Itu.
(24:07) Gita Sjahrir:
Ya. Ketika Anda Melihat Kembali Pertanyaan-Pertanyaan Ini, Seperti Yang Anda Katakan, Jadi China Mengespor. Ini Adalah Rantai Nilai, Tetapi Kemudian als Memiliki Kebijakan Proteksionis. Inilah Mengapa und Tidak Bisa Menyapu Dengan Kuas yang Luas Bahwa und A Hanya Boleh Melakukan Kebijakan Proteksionis Atau unda Hanya Boleh Melakukan Ini Karena Setiap Negara Memiliki Kebijakan Nasion yanger yangal yangal yangal Jadi Sebagai Pendiri, Anda Perlu Memahami Makro. Anda Perlu memahami apa yang sedang terjadi di wilayah unda dan juga Unuk pasar apa anda membuat sesuatu. Dan Hal ini Membutuhkan, Seperti Yang Telah Kita Bicarakan di Episode Sebelumnya, Pentingnya Memiliki Orang Yang Memiliki Kebijakan Publik. Jika Anda Membangun Seesuatu Yang Sangat Bergantung Pada Kebijakan Publik, Yang Mana Itu Banyak Sekali.
Jadi, Jika Anda Bergerak di Bidang Fintech, Jika Anda Bergerak Di Bidang Mobil Listrik, Jika unda Bergerak di Bidang Tenaga Surya, Semuanya Sangat Bergantung Pada Kebijakan Publik. Jadi, Pada Tahap Mana Dalam Bisnis Anda, Menurut Anda, Adalah Bijaksana Unuk Mulai Memiliki Spealis Kebijakan Publik?
(25:02) Jeremy Au:
Ya. Dan Ini Menarik Karena Seperti Yang Anda Katakan, Jika Anda Melakukan Saas Atau Fast Fashion Dan Anda Mungkin Tidak Menghadapi Sejumlah Besar Kebijakan Industri di Sektor Tersebut. Jadi Anda Harus Lebih Bijaksana. Ya, Atau Manufaktur Tekstil, Mungkin Juga. Ada Beberapa Sudut Pandang Yang Berbeda Tentang Hal itu.
(25:19) Gita Sjahrir:
Tapi, ya. Ya.
(25:20) Jeremy Au:
Ya. Dan Ini Menarik Karena Kita Melihat Mobil Apple Mati, Tapi Kemudian Sekarang Kita Harus Xiaomi Dan Huawei Keluar. Ini Menarik.
(25:26) Gita Sjahrir:
Ya. Tentu Saja. Itu Akan Memakan Waktu Yang Lama. Akan sangat menyenangkan melihat bagaimana seluruh industri mulai tumbuh dan berkembang dan cara-cara apa yang mereka ambil, namun seperti yang Anda katakan, Anda juga harus lebih cerdas, terutama jika Anda adalah perusahaan baru atau Anda adalah pendiri Baru, Atau Anda Hanyalah Orang Baru Dalam Ekosistem Ini, Pelajari di Mana letak wilayah und apa saja, apa yang dilakukan wilayah unda dalam hal Kebijakan, Dan Mungkin Pertimbangkan unda Berada di Wilaya M. Kekuatan Ekonomi di Pasar Domestik Unuk Benar-Benar Bermain Dan Hanya Mitgliedi Makan. Maka Mungkin Anda Perlu Berkolaborasi Lebih Banyak Atau Mungkin Itu Berarti Anda Perlu Memikirkan Cara Lain Unituk Bekerja Sama Dengan Pemain Yang Lebih Besar.
(26:05) Jeremy Au:
Ya, Ini Seratus Persen Tepat, Yaitu Kembali Ke Pertanyaan und A Bahwa Ada Banyak Pendekatan Lokal Unituk Membedakan Dan Mencakup Ceruk Dalam Ekosistem Secara Keseluruhan, Dan Ini Hanya Perlu disadari bahwhwa unda harus ärgerha unda harus äruruha seluruh eadari bahwa unda harus fegengan unda harus fegengan unda harus feganha unda harus feganha unda harus feganha unda harus fenganha unda harus feganha unda harus feganha unda harus feganha unda harus fegani Menyadari Aspek Kebijakan Publiknya.
(26:20) Gita Sjahrir:
Selain Itu, Mengganti SelurUh Ekosistem Itu Sulit.
(26:22) Jeremy Au:
Ya. Mengenai Hal Tersebut, Ketika Anda Memikirkan Masa Depan Tentang Ekosistem di Asia Tenggara, Apakah unda Memiliki Prediksi Atau Hal-Hal-Hal-Hal-Hal-Hal-Hal-Yang-Dapat und A Pikirkan?
(26:32) Gita Sjahrir:
Ya. Unuk Asia Tenggara, Sudah Ada Banyak Informasi Tentang Bagaimana Ev Akan Berkembang Pesat, Terutama Adopsi EV. Hanya Saja, Waktu Yang DiButuhkan Mungkin Lebih Lama Dari Yang Dipikirkan Orang, Dan Banyak Hal Yang Harus Dikembalikan Ke Faktor Fundamental, Yaitu Pdb pro Kapita. Berapa Banyak Yang Dapat Dibelanjakan Orang di Pasar Tertentu? Misalnya, Indonesien, Di Mana Adopsi Kendaraan Listrik Roda Dua Lebih Banyak.
Hal ini Dimungkinkan Karena Saat Ini Memang Itulah Bürgermeister. Ini Adalah Kendaraan Roda Dua, Tetapi Sekali Lagi, Kembali Lagi, Anda Harus Selalu Mengetahui Kebutuhan Pasar unda Dan Kebutuhan Pasar unda, Bahkan Jika itu adalah negara yang sedang berkembang kernagari negari negara negari negari negari negari negari negara neghassilan rendah yang sedang berkembang megari negari neghassilan rendah yang sedang berkembang dari neghassilan rendah yange Tinggi, Itu Berarti mereka masih akan sensisitif terhadap harga, dan pertanyaannya Menjadi, OH, Tetapi EV, unda Tidak Perlu terus membeli bensin, tetapi ini masih merupakan psikologi konsumen. Sangat Sulit Unuk Membuat Orang Berpikir Dalam Jangka Panjang Dalam Hal Jenis Pengeluaran Tertentu.
Jika Secara Keseluruhan, Harga Mobil Listrik Jauh Lebih Mahal Sejak Awal, Bahkan Dengan Subsidi, Kecuali Jika Subsidi Tersebut Benar-Benar Membuat Perbedaan Dan membuatnya setara, maka itu adalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah yalah argumen Jadi sekali lagi, ketahuilah pasar tempat Anda berada, ketahui realita yang ada dan jangan hanya membuat barang untuk masa depan, oh, ini akan bagus dalam lima tahun ke depan, tapi pikirkan juga bagaimana hal ini akan menambah nilai setidaknya dalam beberapa Tahun Ke Depan. Dan Kemudian, Siapkan Infrastruktur Dan Seluruh Ekosistem Perusahaan und Aagar Dapat Cukup Flekibel Unuk Bergerak Bersama Pasar Tersebut Dengan Meningkatnya PDB pro Kapita.
(28:02) Jeremy Au:
Bagi Saya Sendiri, Unituk Mengakhiri Episode ini, Prädiksi Saya Adalah Bahwa Perusahaan-Perusahaan Asia Tenggara yang Menang Akan Menjadi Hibrida Dari Berbagai pengetahuan Dari Tiongkok, Amerika, Dan Asia Tenggara Serta Serta Wawasan Lokal. Anda Bisa Melihat thatbike di vietnam, Anda Bisa Melihat Stick Ev, Keduanya Pada Dasarnya Menggunakan Dan Melokalkannya di Thailand Atau Vietnam. Mereka Menggunakan Komponen Dari Tiongkok. Mereka Merakit Menggunakan Tenaga Kerja Lokal. Banyak Dari Pendiri Mereka Yang Berpendidikan Amerika Serikat. Akan Ada Perpaduan Pemikiran Yang Menarik. Dan yang Ingin Saya katakan di Sini adalah bahwa prediksi saya adalah bahwa orang tiongkok Jelas akan melihatnya Dari Sudut Pandang Tiongkok Dan Orang Amerika Akan Melihatnya Dari Sudut Pandang Amerika. Media akan menggambarkannya sebagai tingkat negara, tetapi strategi kemenangan untuk pendiri atau tim wirausaha atau startup di Asia Tenggara adalah dengan mengatakan "Hei, lupakan semua kebencian dan semua berita utama ini," seperti yang saya katakan, bagaimana cara kita melakukan apa yang baru saja Gita katakan, yaitu harga terendah dengan pengalaman paling mengagumkan dengan cara termudah untuk dibeli, dan Anda hanya perlu mengemis, meminjam, mencuri semua bagian dalam bentuk atau cara apa pun, tanpa menghiraukan berita Utama Atau Patriotisme, Apa Wortspiel itu. Dan Itu Mungkin Akan Menjadi Kombinasi Yang Menang.
Unituk Itu, Sampai Jumpa, Gita.
(29:03) Gita Sjahrir:
Ya. Terima Kasih. Sampai Jumpa Lagi.