Htay aung: những khó khăn khi khởi nghiệp Anywheel, Chiến thắng cuộc chiến chia sẻ xe ạp & từ chối ầu tư mạo hiểm và ề xuất mua lại - e462 - E4622

„Tôi thường nói với ội ngũ của mình và nh ắc nh ản the âng chúng tôi đang trong một ng berg m ộtnh đòi hỏ tuệ tu ực ực ọiiiTiNh mọi ệc chúng t ôc. có thể học hỏi từ nhiều ối thủ quốc tế trong những năm ầu, khi chúng tôi thành lập ội ngũ, không có nhiều ổ ổi mới. ộng là lý do tại sao tôi cần những người xung quanh tôi không chỉ đáng tin cậy mà còn chă chỉ. “ - Htay Aung, CEO & NHà Sáng lập Của Anywheel

“Tôi đã dự đoán về việc cấp phép và các quy ịnh, và chúng đã thực sự xảy ra. GPS, Có nghĩa là mỗi xe ạp cần có Sim bên trong, chứ không chỉ là bluetooth. Tất Cả người lái vị trí của họ cả các nhà điều hành có giấy phép ều phải tích hợp hệ thống của họ với lta, báo cáo vị trí trực tiếp ịnh kỳ - m ỗi 30 phút ến một giờ. " - Htay Aung, CEO & NHà Sáng lập Của Anywheel

„Chúng tôi đã ạt ược một số thỏa thuận với một quỹ ầu tư mạo hiểm (vc) cung c ấp mức ịnh giá mà chúng t ậngngngnggnggnggh ốnggnggh tiền đó vì chúng tôi có những ưu tiên chi tiêu khác nhau. lớn, bao gồm cả việc sử dụng những người nổi tiếng. nghiệp. Họ Sẽ Không Sử dụng dịch vụ. Tôi tin rằng điều quan trọng là mọi người phải thấy được những chiếc xe đạp sạch sẽ, đáng tin cậy hàng ngày, điều này sẽ khuyến khích họ tải ứng dụng và sử dụng dịch vụ, không phải vì họ bị ảnh hưởng bởi quảng cáo, mà vì họ nhìn thấy giá trị thực sự của dịch vụ đó. ĐY là điểm khác biệt của Anywheel So với các công ty phụ thuộc quá nhiều vào nguồn vốn ầu tư Mạo Hiểm. “ - Htay Aung, CEO & NHà Sáng lập Của Anywheel

Htay Aung , CEO & NHà Sáng lập Của Anywheel , Và Jeremy Au đã nói về ba Chủ ề Chính:

Cảm Hứng Ban Đầu và Những Thách Thức: Htay kể chi tiết về hành trình của mình từ một sinh viên nhập cư đối mặt với rào cản văn hóa và ngôn ngữ ở Singapore đến khi trở Thành nhà sáng lập của Anywheel. CảM Hứng Ban ầu của anh b ắt nguồn từ việc ối mặt với tình trạng tắc ường ở sydney và singapore Học Sydney Vào năm 2017. anh đã kể lại những thách thức Ban ầu trong việc hòa nhập vào một nền văn hóa và hệ thống giáo dục mới đi điềi nghiệp của anh.

" giải quyết những khó khăn trong chuỗi cung ứng như tìm nguồn cung cấp 500 chiếc xe ạp Ban ầu Từ các nhà sản xuất không mu NHỏ. Anh chia sẻ những bài học từ Sai lầm Ban ầu, chẳng hạn như ặt hàng xe ạp chưa lắp ráp, dẫn ến những thách thức lớn về hậu cần. Anh cũng trình bày cách công ty tích hợp công nghệ IoT để nâng cao hiệu quả vận hành và đáp ứng các quy định của chính phủ, đặc biệt là sau khi Cơ quan Giao thông Ường bộ Singapur (LTA) Ban Hành Quy ịnh cấp Phép vào năm 2018.

Mở Rộng Thị Trường Chiến Lược: Htay nhấn mạnh các quyết định chiến lược và tài chính được đưa ra trong thời kỳ khó khăn và quyết định từ chối đầu tư mạo hiểm để giữ quyền kiểm Soát ối với hướng đi chiến lược của công ty. Anh cũng thảo luận về các chiến lược mở rộng thị trường và điều hướng quy ịnh, cũng nh khi lta ban hành quy ịnh mới vào năm 2018. anh cũng nói về vi Chung của ngành công nghiệp thông qua việc chịu trách nhiệm ối với các cam kết của khách hàng. Anh đã thảo luận về việc duy trì đạo đức kinh doanh, đặc biệt là quyết định không thu phí đặt cọc của người dùng – một quyết định được đưa ra để xây dựng lòng Tin và Phân biệt Anywheel với các ối thủ như mobike và Ofo.

Jeremy và Htay cũng đã nói về những thách thức trong việc điều hướng qua đại dịch COVID-19, tầm quan trọng của sự tin tưởng, minh bạch và sự chăm chỉ trong môi trường làm việc, và kế hoạch chiến lược của anh ấy ể ể mở rộng quy mô hoạt ộng ồng thời duy trì sự tập trung mạnh mẽ vào tính bền vững và tác ộng cộng àng.

Tham Gia Cùng Chúng tôi tại Geeks an einem Strand!

Bạn không muốn bỏ lỡ Geeks an einem Strand, Hội nghị khởi nghiệp ộc đáo hàng ầu trong khu vực! Tham gia cùng chúng tôi từ ngày 13 ến ngày 15 Tháng 11 năm 2024 Tại Jpark Island Resort ở Mactan, Cebu. Sự kiện này quy tụ những người đam mê Công nghệ, nhà ầu tư và doanh nhân trong ba ngày hội thảo, diễn thuyết và kết nối. Đăng ký tại geeksonabach.com và sử dụng Mã Bravesea ể ược giảm 45% Cho 10 lần đăng ký ầu tiên, và 35% Cho các lần đăng ký Tiếp theo.

(01:39) Jeremy Au:

Xin Chào Tay, tôi rất vui khi có bạn trong chương trình này.

(01:41) Htay Aung:

Xin Chào, buổi sáng tốt lành, Jeremy. Cảm ơn bạn đã mời tôi. Tôi cũng rất hào hứng.

(01:45) Jeremy Au:

Rõ ràng là chúng tôi đã thấy xe ạp của bạn khắp singapur. Và lý do tại sao cuộc trò chuyện này diễn ra là bởi vì shiyan, người thường xuyên ồng dẫn cùn t ông anywhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwhowwwhowwhowwhowwhowwhowwwhowwhowwhowwhowwhowwwhowwhowwheel. tại và bạn chưa bao giờ gọi vốn từ các nhà ầu tư mạo hiểm. Vìy chúng tôi đã cười vì chúng tôi làm trong lĩnh vực vốn mạo Hiểm và đó là lý do tại sao chúng tò mò về c âu chuyện của bạn. Nhưng rõ ràng là chúng tôi sẽ tìm hiểu bạn đã làm thế nào và tại sao bạn làm như vậy, nhưng trước tiên bạn Có thể chia Sẻ một chút vền thânm

(02:08) Htay Aung:

Chắc chắn rồi. Ầu tiên, cảm ơn bạn đã có tôi ở đ â ây. Tôi tên là tay aung. Tôi là người sáng lập và CEO Của Anywheel, Công ty nhỏ ầu tiên và cuối cùng ở singapore và cũng ở thái lan. Vìy chúng tôi cũng là công ty lớn nhất hiện nay, chúng tôi là công ty lớn nhất ở đông nam á về quy mô ội xe. Và tất nhiên là nhờ giấy phép của lta. Chúng tôi ược phép vận hành với quy mô ội xe 35.000 chiếc ở singapore, điều này là một kỷ lục quốc gia bởi vì trướ ó ó ìn ì đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ ì mögens Chúng tôi là người Sống Sót duy nhất. Trước khi chúng tôi tồn tại, thực sự đã có nhiều công ty, tôi nghĩ gần 20 công ty về vi mô di chuyển ở singapur. Và sau đó mọi thứ trở nên quá điên rồ, quá lộn xộn. Tôi nghĩ vào thời điểm cao nhất, đã có khoảng hơn 200.000 chiếc xe ạp ở Singapur. Và Sau đó Chính Phủ Bắt ầu quản lý. Tôi tin rằng chính phủ singapore, cụ thể là lta, đã giới thiệu giấy phép chia sẻ xe ạp ầu tiên trên thế giới ể ể quản lý ngành công nghiệp như chúng Và Từ đó, Chỉ Có Bảy Công ty ược cấp Phép. Và nhanh chóng ến ngày nay, chỉ còn hai công ty tồn tại. Thực tế, vài tháng trước, vẫn còn ba, nhưng chúng tôi đã tiếp quản một công ty khác. Vì vậy chỉ còn hai công ty. Và ngay cả vào thời điểm cao nhất, mobike, Ofo, Chỉ ược cấp Phép 25.000. Chúng tôi rất may mắn khi vào năm 2022, chúng tôi đã phá vỡ kỷ lục để trở thành 30.000 từ 15.000, đây là một bước tiến lớn đối với chúng tôi vì LTA có thể đã chỉ cấp cho chúng tôi có thể chỉ 20.000 hoặc 25.000 ể bình ẳng, nhưng họ rất Tin tưởng vào chúng tôi. Và chúng tôi cũng đã chứng minh rằng chúng tôi là một nhà điều hành rất tốt. Vì vậy, họ đã cấp chúng tôi 30.000, đó là quy mô mà chúng tôi đã nộp ơn. Điều này thực sự đã tạo chúng tôi một sự tự Tin tăng lên. Và chỉ vào tháng năm năm nay, chúng tôi đã nộp ơn xin tăng kích thước này và chúng tôi ược c ấp thêm 5.000 nữa. Vì vậy, một lần nữa chúng tôi phá vỡ kỷ lục của mình. Vì vậy, đó là một chút về hành trình nhanh chóng trong bảy năm của chúng tôi cho ến ngày nay.

(03:54) Jeremy Au:

Ồ, thật không thể Tin ược.

(04:02) Jeremy au: rất nhiều câu hỏi mà tôi có, nhưng, hãy quay trở lại từ ầu, bạn đã theo học tại ngee Ann Polytechnic và đó là ại ại học Sydney. Bạn là một sinh viên như thế nào?

. Tôi ến singapore khi mới 10 tuổi. Vì vậy, chắc chắn đã có rất nhiều khác biệt văn hóa, tôi phải bắt kịp. Và sau đó, chắc chắn là có rào cản ngôn ngữ. Tiếng anh của tôi thực sự rất tệ khi tôi mới ến Singapur. Vì vậy, trong vài năm ầu, kết quả học tập của tôi rất tệ, bạn biế đó, rất tệ. Và sau đó tôi nghĩ rằng tôi bắt ầu bắt kịp với ngôn ngữ và cả văn hóa của mình. Và sau đó tôi đã làm khá tốt trong một số phần của trường trung học. Và sau đó tôi hầu như bắt ầu chơi Tennis. Vì vậy, tại ngee ann poly, tôi sử dụng dsa ể vào, nhập học trực tiếp sử dụng tennis của mình. Nhưng thật bất ngờ, bằng kết quả của mình, tôi có thể vào trường mà không cần DSA, vì vậy nó hoạt động như một bảo hiểm, và sau đó tôi nghĩ rằng về cuối thời gian học của mình, mọi thứ trở nên hơi nhàm chán. Tôi cảm thấy mình cần phải ra nước ngoài ể ộc lập hơn. Vì vậy, tôi đã đi du học tại Đại học Sydney và đó là nơi tôi thực sự là một sinh viên bình thường, không có gì đặc biệt, nhưng tôi luôn muốn kinh doanh riêng của mình bởi vì bố mẹ tôi là doanh nhân, vì vậy tôi thực sự ngưỡng mộ cách họ làm việc rất chăm chỉ từ khi không có nhà, không có gì cả, để lo cho chúng tôi đến Singapore và cả Úc, vì vậy tôi rất ngưỡng mộ sự nỗ lực của họ. Và đó luôn là giấc mơ của tôi ể theo bước chân của ông ấy. Và hy vọng một ngày nào đó tôi cũng có thể làm điều tương tự cho ôy khi ông Vì vậy, đó là những gì tôi.

. Thực sự là năm cuối, học kỳ cuối. Vì vậy, tôi bị mắc kẹt trong giao thông. Vì vậy, tôi đã lái xe ở singapore kể từ khi còn đi học. Và tôi cũng lái xe ở singapore khi tôi mới ến, tôi là tài xế của úc khi tôi mới ến úc. Nhưng điều tôi nhận thấy ở cả hai thành phố này là mỗi năm, khi tôi lái xe nhiều hơn, tôi không muốn ến singapore Giao thông càng trở nên tồi tệ hơn. Ở úc cũng vậy, giao thông càng tồi tệ hơn. Và sau đó một ngày nọ, tôi bị mắc kẹt trong giao thông ở sydney, ường liverpool, ngay sau ường George, giống như ường orchard của sydney. Tôi biết rằng mất bảy phút từ cvd ến nhà tôi, Mất 40 Phút. Vì vậy tôi bị mắc kẹt và thực sự tức giận và sau đó xe ạp tiếp tục đi nGang qua tôi. Và đó là vào ầu năm 2017. tôi nghĩ, này, tôi có thể chỉ cần đi xe ạp ến cvd thay vì chỉ bị mắc kẹt trong giao thông hoặc kẹt xe. Ý tôi là, việc tìm bãi ậu xe ở sydney là rất ắt ỏỏ. Một giờ có thể lên tới 30 sgd, vì vậy tôi nghĩ, tại sao tôi không làm điều đó? Vì vậy, tôi nghĩ đó có thể là một cơ hội Kinh doanh, Phải Không? Vì vậy, điều tôi đã làm là tôi đã tạm dừng học tập của mình trong một học kỳ. Tôi bắt ầu google, úc giống như ở phía nam, rất xa mọi nơi. Vì vậy, tôi không chắc, ngay cả năm 2017, tôi không chắc, tôi không biết sự tồn tại của mobike hay foo. Nhưng tôi bắt ầu tìm kiếm trên google, tôi nghĩ, ồ, thú vị, đã có công ty như vậy ở Trung quốc. Vì vậy, tôi đã nghỉ ba tháng, tôi nghĩ. Vì vậy, tôi đã ến trung quốc ể chơi, tải về khoảng 200 ứng dụng. Ặt cọc cho hầu hết các công ty và sau đó chơi với ứng dụng trong khoảng hai tháng và sau đó tìm hiểu về ngành công nghiệp. Vì vậy, điều đó là tốt. Tôi có một phần của mình rất buồn rằng, ổn, ý tưởng của tôi không còn mới nữa. Đã có một công ty rất mạnh, nhưng điều tốt khác là tôi đã học ược bởi vì đã có rất nhiều công ty như vậy.

(07:44) Jeremy Au: ồ.

.

(07:47) Jeremy Au: Vâng. Và, khi bạn nói rằng, bạn đang xem xét phía singapore và phía học tập, bạn có bị nản lòng hay khích lệ bởi những người này không? Họ đã Có rất nhiều và sau đó Họ đã khởi chạy ở Singapur. Bạn có cảm thấy nản lòng không? Bạn cảm thấy thế nào?

. nhận ra rằng cách họ khởi chạy thiết bị của mình mà không có giấy phép, họ chỉ triển khai càng nhiều xe đạp mà họ có thể về mặt tài chính, tôi nghĩ, để giành được thị phần, tôi đoán, và tôi hơi mạo hiểm một chút với cơ quan ở đây, có thể là Bộ Giao thông vận tải hoặc Cơ quan Giao thông đường bộ, chắc chắn sẽ giới thiệu một số loại Hạn chế hoặc giấy Phép ể thực sự kiểm Soát Kích thước của ội. Vì vậy, tôi coi đó là một cơ hội, giống như họ có tiếp tục phát triển nhanh như họ muốn, Singapur. Một, việc triển khai rất dễ dàng, nhưng nếu việc thu gom lại xấu, sẽ là một cơn đau ầu lớn.

. điều đó như thế nào? Bạn đã Có Chiếc xe ạp ầu tiên của mình như thế nào? Bạn Có Mua Nó Không? Bạn Có Mượn Không? Bạn đã bắt ầu những chiếc xe ạp ầu tiên của mình như thế nào? Chiếc xe ạp Số Một Của Bạn, Tôi đoán.

. ến chúng tôi chút nào bởi vì trong thời gian đó chúng tôi chỉ ến đó như, ah, chúng tôi chỉ muốn 500 chiếc xe ạp, 1000 chiếc xe ạp. Chúng tôi thậm chí không nói về một chiếc xe ạp, 500 Chiếc xe ạp ến 1000 Chiếc xe ạp. Hầu hết các nhà máy không thm tiếp chuyện chúng tôi vì trong thời gian đó kinh doanh từ các công ty như mobike, Ofike, và những 200 công ược ơn hàng dễ dàng năm con số, sáu con số hoặc thậm chí bảy con số hàng tháng mà chúng tôi đang nói về. Vì vậy, chúng tôi, giống như hầu hết các nhà máy mà chúng tôi nói chuyện không thèm tiếp chuyện chúng tôi.

Vì vậy, tôi thường thực sự nhờ vào mối quan hệ của một người bạn Trung Quốc để giúp chúng tôi kết nối với Phoenix, bạn biết đó, Feng Huang Tanche, họ là nhà sản xuất xe đạp lớn thứ hai ở trung quốc về khả năng Sản xuất. Vì vậy, họ giúp chúng tôi ược tiếp đón. Nhưng trong vài tháng ầu tiên mà tôi đang làm một mình, không có nhà máy nào quan tâm ến chúng tôi. Ầu tiên, hầu hết họ trong thời gian đó, thậm chí chưa từng nghe nói về singapur, hoặc họ không có ấn tượng gì về singapur. Ấn tượng của họ về nó là, ồ, đó là một quốc gia rất sạch Sẽ, một quố gia sạch Sẽ và nhiều cây xanh, nhưng họa bao ến đón đón đón, nhưng m đ đ ến đó, nhưng mội đ ế đ đón đóng đ đón, nhưng m đ. biết, thị trường quá nhỏ ể ể họ quan tâm vào thời điểm đó. Họ đang rất bận rộn với việc cung cấp xe ạp cho những 200 công ty đó từ trung quốc. Vì vậy, vâng, vì vậy, điều đó rất Khó Khăn. Mất tôi gần nửa tháng ể ể có ược chiếc xe ạp ầu tiên từ trung quốc ến singapore. Chiếc xe ạp ầu tiên của chúng tôi.

(10:39) Jeremy Au: Bạn đã đàm Phán Hợp ồng ầu tiên như thế nào?

. Vì vậy, họ đưa ra một đánh giá rất công bằng về công ty của chúng tôi cũng như giá cả, tôi sẽ nói, và cũng đưa ra nhiều thông tin hữu ích về cách một chiếc xe ạp Chia Sẻ nên như thế nào. Điều đó rất hữu ích. Sau đó, Vâng, Sau khi chúng tôi xác nhận màu sắc, thông số kỹ dhuật, mọi thứ. Tôi chỉ nói rằng hãy vận chuyển một mẫu ến singapore. Nhưng trong thời gian đó, nó không ược lắp ráp, bạn biết không? Vì vậy, tôi thậm chí không biết rằng tôi phải bảo họ lắp ráp hay không lắp ráp. Vì vậy, nó không ược lắp ráp. Vì vậy, Trong thời Gian đó, Chúng tôi thậm Chí Không có văn Phòng. Ai cũng không có văn phòng. Vì vậy, tôi ưa chiếc xe ạp về nhà, lắp ráp mọi thứ một mình. Vợ tôi như, bạn đang làm gì vậy? Tôi đang lắp ráp một chiếc xe ạp. Mất tôi hai ngày ể lắp ráp chiếc xe ạp. Vì vậy, tôi chỉ gọi nhà máy, tôi làm rất nhiều cuộc gọi Video, bạn có thể dạy tôi không, bạn biết ấy, vìy họi mất kiên nhẫn một chút. Họ có lẽ như, ồ, tại sao bạn gọi người ta? Rất nghiệp dư, như thế à? Nhưng thực sự, đó là trả nghiệm chiếc xe ạp ầu tiên của tôi. Mất tôi hai ngày ể lắp ráp và sau đó tôi nghĩ rằng tôi đang làm ồn quá nhiều. Tôi thậm chí mang xuống nhà tôi ể lắp ráp và tất cả hàng xóm ều như, bạn đang làm gì vậy? Tôi như, lắp ráp xe ạp. Đó Có Phải là công ty không? Vì vậy, trong quá trình lắp ráp đó, tôi thực sự bắt đầu chia sẻ câu chuyện, nhưng tất cả họ đều qua, đợi, thực sự có Mobike, thực sự có Ofo và bạn chỉ đang kiểm tra một chiếc xe ạp. Chúng tôi đang làm gì? Vì vậy, đó là một trải nghiệm thú vị với chiếc xe ạp ầu tiên.

(11:49) Jeremy Au: vì vậy, nó là lắp ráp một chiếc xe ạp phải không? Nhưng bạn biết ấy, rõ ràng bạn không thể làm dịch vụ chia sẻ xe ạp chỉ với một chiếc xe ạp, phải không? Vậy bạn đã có ược 100 chiếc ầu tiên hoặc 10 chiếc ầu tiên như thế nào? Bạn đã nghĩ về việc ra mắt ầu tiên như thế nào?

(12:00) Htay Aung: đúng vậy. Sau khi chiếc xe ạp mẫu đã ến và hoàn thành, tôi đã lắp ráp xong bằng tay của mình. Tôi đã thử nghiệm trong vài ngày. Mai Mắn Thay, tôi không bị ngã, vìy đó là một dấu hiệu tốt. Vì vậy, tôi chỉ đơn giản là thông báo cho nhà cung cấp Trung Quốc của chúng tôi rằng chúng tôi đã sẵn sàng cho 1,000 chiếc, vì vậy họ lập tức vận chuyển 1,000 chiếc và sau đó vào cuối một, sau khi ơn hàng ược ặt, chúng tôi bắt ầu tìm kiếm kho hàng và sau đó bắt ầu xâng nhóm phòng thí nghiệm của chúng t óm phòng thí nghiệm của chúng tôi.

(12:22) Jeremy Au: Vậy CảM Giác như thế nào? Bạn Có 1.000 Chiếc xe ạp, rõ ràng, bạn cần tiền vì, tôi không biết xe ạp của bạn có giá bao nhiêu vào thời điểm đó. Vậy bạn đã thúc ẩy điều đó như thế nào?

. Ồ, xin lỗi. Một Phần lớn Mà tôi bỏ lỡ, vìy tôi luôn muốn rất ộc lập ngay cả trong kỳ nghỉ. Vì vậy, tôi làm việc trong kỳ nghỉ luôn. Không chắc bạn đã nghe nói về New England Mail chưa? Như lần cuối tôi đã sử dụng, mọi người ều mặc áo ba lỗ và bạn biết ấy, có từ nhiều quốc gia khác nhaU. Vì vậy, tôi đã làm việc cho họ, họ là nhà Phân phối ộc quyền của Dép Havaianas. Họ là nhà phân phối ầu tiên và vìy, đó là một điều lớn ối với họ. Vì vậy, tôi đã làm việc cho họ. Và sau đó, tôi cũng làm việc như một barista ởc tại Gloria Jeans. Vì vậy, vâng, và tôi cũng làm việc như một huấn luyện viên tennis trước đó, ngay cả trong những ngày trung học và những ngày ở poly. Vì vậy, tôi kiếm ược khá nhiều từ điều đó. Tôi nghĩ rằng tôi đã kiếm ược gần sáu con số trong những ngày ở poly như một huấn luyện viên tennis. Và tôi có thói quen tiết kiệm và làm việc ra.

Vì vậy, vâng, tôi có thể tài trợ cho 1.000 chiếc, nhưng với hầu hết số tiền của tôi, với hầu hết số tiền tiết kiệm từ tất cả công việc mà tôi đã làm trong những ngày ở poly và uni, đó là ủ ể ể ể ể Tài trợ, ủ ể ể ể ể ể ể Tài trợ cho 1.000 chiếc xe ạp tất nhiên tôi vẫn phải nhờ ến bố mẹ tôi ở đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ. Vì vậy, vâng, họ góp một chút chỉ ể ảm bảo vì những thứ đó chỉ ủ ủ ủ chi ột chiếc xe ạp. 1.000 Chiếc xe ạp đã Chi Phí mua nh Chúng Tôi Chỉ Có Kho Hàng. Chúng tôi cũng phải nói về việc thuê nhân viên vì vậy, bố mẹ tôi tham gia vào phần đầu tiên của khoản đầu tư, và sau đó khi công ty phát triển, tôi bắt đầu tìm kiếm bạn bè của mình. Một người bạn the ân muốn, vì hầu hết chúng tôt nghiệp cùng một lúc, tất cả ều tìm kiếm cơ hội và họ ng thấy đó là một cơ hội. Vì vậy, tôi cũng nhận ược khoản ầu tư một số người bạn cho vốn ầu tiên.

(13:54) Jeremy Au: Thật Tuyệt. Và điều thú vị là, bạn nói có một ngàn chiếc xe ạp, vậy thì bạn có một kho hàng, phải không? Vì vậy, tôi đoán lần này nó đã ược lắp ráp. Tôi không nghĩ rằng bạn có một, tôi đoán nó đã ược lắp ráp lần này, nhưng vẫn còn rất nhiều không gian. Vậy cảm giác như thế nào?

(14:06) Htay Aung: Ồ, đó là một cơn đau đầu vì nó không thể giống nhau, nhưng điều đó là vào thời điểm đó, tôi nghĩ rằng tôi đã lớn lên ở Singapore quá lâu, Kiasu (惊输) Và Kiasi (惊死), ah. Vì vậy, những gle tôi đã làm là tôi không dám thành lập ội ngũ công nghệ của riêng mình. Vì vậy, mọi thứ, ổ khóa của chúng tôi, Phải Không? Mặc dù xe ạp đã thuộc về chúng tôi. Ổ khóa của chúng tôi, phía sau của chúng tôi, Phía trước của chúng tôi, có nghĩa là ứng dụng. Tất Cả ều ược Thuê ngoài. Công ty mà chúng tôi thuê ngoài tất cả điều này từ là khá hợp Pháp. Họ ược ầu tư bởi một công ty rất lớn ở trung quốc, với rất nhiều tiền. Nhưng điều đó, và họ cũng là nhà cung cấp lớn của ofo và mobike. Vì vậy, trong tâm trí tôi, với tư cách là một sinh viên mới tốt nghiệp, tôi nghĩ rằng, ồ la, đây đã là một công ty lớn, rất đáng tin cậy, rất nhiều thông tin tốt ể xác ịnh rằng họ là một công ty hợp Pháp. Nhưng điều tôi đã bỏ qua do thiếu kinh nghiệm của mình, họ chưa bao giờ ra khỏi trung quốc trước đây. Vì vậy, iot và hệ ng có thể hoạt ộng ở trung quốc, có thể không hoạt ộng ở Singapur.

Vì vậy, đây là tôi như một nhà sáng lập khởi nghiệp trong thời gian đó, và như một sinh viên mới tốt nghiệp, thì điều đó là điều tôi sợ phải xem xét, tâm trí tôi là, họ là nhà cung cấp lớn cho tất cả những công ty lớn này, họ nên rất hợp Pháp. Và họ được đầu tư bởi một công ty lớn, phân phối đã được chứng minh là sai, đầu tiên, sau khi các xe đạp đến, chúng tôi bật ứng dụng, không thể mở khóa. IOT bên trong, con chip bên trong không tương thích, không tương thích với công ty viễn thông singapore. Vì vậy, nó không thể mở khóa. Đó là một điều. Và sau đó ứng dụng của chúng tôi cũng liên tục bị lỗi. Và sau đó vì chúng tôi chỉ mới 1000 và điều tôi nhận ra với một công ty lớn như vậy, vì có khách hàng lớn, mặc dù họ quay lại, tất nhich nhi ất nhi Hơn, Phải Không? Và tất nhiên họ muốn có dấu chân ở nước ngoài. Vì vậy, ối với họ, họ chỉ nói, vâng, vâng, vâng. Nhưng sau khi trả tiền và sau đó chiếc xe ạp ở singapur, chúng tôi không nhận ược sự hỗ trợ mà chúng tôi cần.

Vì vậy, đó là một cơn đau ầu lớn. Vì vậy, chiếc xe ạp tôi vui mừng khi bạn hỏi vì chúng tôi đã dành. Tôi và gm của tôi điều đó thúc ẩy tôi ngay cả cho ến ngày nay. Vì vậy, gm của tôi thực sự, mã công ty của gm là số một. Tôi là số 2, vì anh ấy thử nghiệm trước tôi, ở một mức ộ nào đó. Vì vậy, ngay cả khi chúng tôi ngủ ở kho hàng, chúng tôi ngủ ở kho hàng trong dịp tết nguyên đán. Chúng tôi ngủ ở kho hàng trong ngày lễ tình nhân. Vì vậy, Chúng tôi thậm chí đùa rằng chúng tôi đã dành ngày lễ tình nhânc ùng nhau, ở kho hàng. Và sau đó chúng tôi có rất nhiều nhân viên làm thêm giờ ngủ cùng chúng tôi, ể ể sửa chữa xe ạp, ể tháo ổ khóa khỏi xe p. Tháo mọi thứ, và sau đó cắm dây ể khởi ộng lại cứng, vì ứng dụng bây giờ không hoạt ộng ể mở khóa nó. Vì vậy, những tháng ầu tiên thực sự rất khó khăn. Vì vậy, ngay cả ngày nay chúng tôi có một câu đùa rằng bất kỳ ai muốn trở thành cấp quản lý Của bất kỳ công vi ào, phải ngủ trong kho ng ày. " xe ạp ầu tiên, vìy chúng tôi không thể học ược 1000 chiếc xe ạp ầu tiên cho ến khi tôi ngh ớ ngh ớng trong kho hang rất đau đau đau đau đau ớau ớau ớau ớn.

(16:25) Jeremy Au: Và bạn đã tìm ược ội ngũ ầu tiên của mình như thế nào, Phải Không?

. Và tôi nghĩ rằng đó là lý do khi tôi trở lại, tôi vừa mới trở lại ể thành lập công ty ở singapore, bạn cần một giám ốc ịa pHương. Vì vậy, anh ấy đã gọi tôi là giám ốc ịa phương ầu tiên. Và sau đó, tôi như, "tại sao bạn không tham gia với tôi?" Anh ấy rất do vì đ đy là một khởi nghiệp và anh ấy đang làm việc ở, bạn có một công việc tốt ở la senda và 3m, trước đó, tôi nghĩ là 3m. Và sau đó, anh ấy ở la senda khoảng hai năm. Anh ấy rất do dự. Anh ấy nói, "tôi có thể giúp bạn bán thời gian." Sau đó, vì tôi vừa trở lại, Phải Không? Tôi thậm chí không có giấy phép lao ộng. Sau đó, anh ấy quyết ịnh thử và trở thành nhân viên ầu tiên của Anywheel, tôi là người thứ hai. Vì vậy, đó là câu chuyện. Và sau đó, khi chúng tôi xây dựng thêm, chúng tôi bắt ầu với anh ấy và tôi trong gần một năm, tôi nghĩ.

. Hai người chúng tôi thực sự đang căng thẳng quá mức, nhưng ồng thời chúng tôi đang cố gắng tiết kiệm chi Phí. Chúng tôi căng thẳng quá mức và nói rằng chúng tôi phải bắt đầu thuê thêm người thì chúng tôi bắt đầu tìm kiếm trong tất cả các liên hệ của bạn bè của anh ấy, tất cả các liên hệ của bạn bè của tôi. Những người mà chúng tôi có thể tin tưởng. Nhưng hầu hết là liên hệ của anh ấy, đó là cách chúng tôi làm việc, nhưng tôi cũng nhận được rất nhiều câu hỏi là không công bằng hoặc không thông minh khi làm điều đó vì chúng tôi đang thuê bạn bè, nhưng ý tưởng của tôi là ngay cả ngày nay, tôi đã nói với đội ngũ của mình, chúng tôi đang trong một ngành nghề thực Sự đòi Hỏi Trí Tuệ. Tôi không nói về điều đó ngay bây giờ, vì mọi thứ chúng tôi hiện đang làm, chúng tôi có thể học hỏi từ rất nhiều người chơi quốc tế. Trong những năm ầu tiên khi chúng tôi thành lập ội ngũ của mình, không có nhiều ổi mới ể nói thật. Chủ yếu là làm thế nào ể mọi thứ hoạt ộng. Liệu chúng ta có Tin vào việc Chia Sẻ Mikromobilität ở Singapur Không? Nếu có, chúng ta làm thế nào ể nó hoạt ộng? Làm thế nào chúng ta học hỏi từ nó? Đó là lý do tại sao tôi cần những người xung quanh tôi không chỉ đáng tin cậy mà còn chă chỉ. “

(18:30) Jeremy Au: Vậy, Trong những ngày ầu, bạn hoàn toàn đúng. Mọi người ều sao chép lẫn nhau và mọi người ều học hỏi lẫn nhau. Vậy những điều gì bạn cố tình sao chép? Và những điều gì bạn học ược rằng bạn không thể sao chép?

(18:40) Htay Aung: tôi nghĩ những gle tôi sao chép vào thời điểm đó, toàn bộ ứng dụng, vì chúng tôi không cần thiết kế nữa. Vì vậy, đó chỉ là thay ổi chủ ề màu sắc. Và sau đó cũng những gì tôi ọc, tôi không thể sao chép là hoạt ộng. Và Cả Giá Cả. Hãy ể Tôi Phân Tách điều đó. Vì vậy, hoạt ộng, tôi nghĩ trước tiên, họ sẽ có một hệ thống phụ trợ rất mạnh ể cho họ biết. Xe ạp ở đu? Lượng người đi xe là bao nhiêu? Họ nên đi đu và thu gom xe ạp ể Triển khai lại, vào thời điểm nào? Đây là điều Mà Chúng tôi không có, hệ thống phụ trợ này chúng tôi phải xây dựng, Phải không? Và nhà cung cấp bên thứ ba của chúng tôi không có một hệ thống phụ trợ chín muồi như vậy. Ngay cả khi họ có nó, nó dành cho trung quốc. Nó không dành cho một thị trường như singapore, nơi bộ lao ộng thực sự quan tâm ến phúc lợi của tất cả nhân viên củ đng tô ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì ì họ làm việc 24/7. dựa trên mỗi chiếc xe ạp, luôn là một kpi rất khó. Đó là điều Mà Chúng tôi không thể Áp dụng ở Singapur. Trước hết, chúng tôi không có hệ thống phụ trợ ể Áp dụng trong thời điểm đó. Nhưng chiếc xe ạp của chúng tôi vào thời điểm đó Chỉ hoàn toàn là bluetooth. Chúng tôi thậm Chí không có khóa thông minh như bây giờ. Mỗi Chiếc xe ạp của chúng tôi hiện tại ều có th ẻ sim 4g của singtel. Vì vậy, chúng tôi là một trong những khách hàng lớn nhất của singtel với 35.000 th ả tiền hàng tháng. Vì vậy, bây giờ chúng tôi có thể theo dõi mọi thứ, nhưng trong thời điểm đó Chúng tôi không thể theo dõi. Vì vậy, đây là điều Mà Chúng tôi không thể sao chép. Vì vậy, chúng tôi phải học một cách thủ công từ nhân viên vận hành của mình, nơi ể Triển khai, làm tri triển khai vì đó là một điều mà chúng tôi cảm thấy rằng chúng tôi không thể học ược vì chúng tôi không có hệng phụ trợ. Chúng tôi không có công nghệ. Vì vậy, chúng tôi phải làm mọi thứ Một cách thủ công. Và sau đó giá cả, vì hầu hết họ ều đang chiến ấu giá cả ể ể giành thị phần và họ ược hậu thuẫn bởi Tất Cả những đi đi àu n ày alibaba àu đu àu n ày alibaba àu đu đu àtcent, đi đu àtcent, v. Chúng tôi không, chúng tôi không có một ông bố như vậy ể hậu thuẫn, Phải không? Vì vậy, Chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng chúng tôi không tham gia vào cuộc chiến giá cả. Chúng tôi phải bắt ầu tính phí ngay từ ầu. Vì vậy, đ ây là điều Mà Chúng tôi làm.

Và sau đó Chúng tôi không chỉ vì sựng còn, mà chủ yếu là vì chúng tôi nhận thấy, bạn có thể duy trì ược bao lâu? Chúng tôi không ở đ đy ể Chạy trốn, Phải Không? Trong thời điểm đó, chúng tôi không ở đây để nhận được quỹ đầu tư mạo hiểm để thực sự phát triển và chỉ là nó, bạn biết đấy, chúng tôi không phải vậy chúng tôi từ ngày ầu tiên, chúng tôi biết đó là một doanh nghiệp dài hạn mà chúng tôi muốn làm suốt ời, hy vọng như vậy. Ít nhất là ngày nay, tôi vẫn an toàn trong lửa. Vì vậy, đây là một điều mà chúng tôi không tham gia vào giá cả, và điều thứ hi mà mà chúng tôi nhanh chóng học àc ôtôtr. và trên toàn thế giới ều thu ền ặt cọc. Chúng tôi, từ ngày đầu tiên biết rằng chúng tôi không muốn thu tiền đặt cọc vì thực sự tôi, tôi đã bắt đầu ở đâu đó ở Australia trong vài tháng và chúng tôi đã thu tiền ặt cọc nhưng không phải dưới tên công ty Anywheel mà là dưới tên công ty gọi là murph. Đó là công ty của một người bạn thân của tôi. Vì vậy, hai chúng tôi, rất buồn cười. Chúng tôi là bạn thân ở ại học. Và sau đó một ngày, sắp tốt nghiệp, chúng tôi nói với nhau rằng chúng tôi có một ý tưởng rất Hay. Vì vậy, sau đó, chúng tôi nói chuyện trong một quán cà phê và cả hai ều ưa ra cùng một ý tưởng. Chúng tôi muốn bắt ầu chia sẻ xe ạp. Vì vậy, sau đó, tôi nói với anh ấy rằng ược rồi, hãy ể tôi chỉ đi qua singapore. Ối với úc, tôi sẽ chỉ ầu tư. Tôi sẽ chỉ ặt tiền vào đó, sau đó ể bạn điều hành. Vì Vậy, Chúng tôi bạn biết ấy, chúng tôi không, chúng tôi không làm tổn hại lẫn nHau như những người bạn tốt. Vì vậy, nhưng trong thời gian đó chúng tôi, vì vậy điều đó đã được ra mắt ở Úc và chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng chúng tôi gọi nó là khoảng 70 đô la Úc, đô la Úc mỗi người dùng ể Sử dụng xe ạp. Chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng có rất nhiều tiền ặt cọc trong tài khoản của chúng tôi. Và sau đó Chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng vì họ là cổ đông khác, các cổ đông rất bị cám dỗ ể ể sử dụng Số tiền này ể ể mua thêm x ạp. Vì vậy, ể ể sử dụng Số tiền mà chúng tôi không có, vìy tôi nhanh chóng như một cổ đông thiểu số, tôi không thể ưa quyết ịnh. Tôi không có bất kỳ quyền phủ quyết nào, Phải Không? Vì vậy, tôi nhanh chóng nhận ra rằng điều đó rất nguy hiểm.

(21:29) Htay Aung: đó là điều rất, rất nguy hiểm. Vì vậy, khi tôi thành lập Anywheel ở singapore từ ngày ầu tiên, không có tiền ặt Cọc. Vì vậy, tôi nghĩ chúng tôi là người duy nhất ở singapur, chắc chắn có thể nói rằng từ ngày ầu tiên, chúng tôi không cần tiền ặ ặt ọt cọc. Vì vậy, đây là điều Mà Chúng tôi học ược. Chúng tôi học trước tiên là ể kiểm soát bản thân mình vì với số tiền đó trong tài khoản. Bất kỳ ai, bất kỳ con người nào cũng sẽ bị cám dỗ ể ể sử dụng nó. Vì vậy, tôi thậm chí không muốn có sự cám dỗ đó. Và ngay cả khi tôi kiểm soát nó, nếu tôi bắt ầu có vc và cổ đôn tham gia, họ cũng sẽ bị cám dỗ ể ể Sử dụng nó. Vì vậy, tôi không muốn, muốn giữ số tiền này sang một bên. Vì vậy, đây là điều mà chúng tôi học và thích nghi. Không có tiền ặt cọc. Và từ ngày ầu tiên, chúng tôi phải tính Phí. Và thực sự, tôi rất vui mừng khi chia sẻ rằng từ ngày ầu tiên cho ến bây giờ, mức giá của chúng tôi vẫn giữ nguyên.

(22:04) Jeremy Au: Tuyệt vời. Tôi nghĩ điều này thực sự hữu ích vì rất nhiều người muốn sao chép nhưng bạn phải tìm ra điều gì ể sao chép, điều gì không nên nên nên sao chép. Làm thế nào bạn tìm ra phía hoạt ộng? Vì tôi nghĩ rằng rất nhiều công ty đã chết từ điều đó, Phải Không? Vì họ không biết nơi ể ặ ặt chúng, họ không biết nơi ể lấy chúng. Nhưng cũng có rất nhiều xe ạp Bị Mất. Rất nhiều xe ạp bị đánh cắp, cũng vậy. Và sau đó rõ ràng là mưa suốt thời Gian ở Singapur, Phải Không? Vì vậy, nó phải là bảo trì và mọi thứ. Vì vậy, bạn có thể nói với tôi về phía hoạt ộng đó không?

(22:26) htay aung: chắc chắn, chắc chắn. Ể bắt ầu vì chiếc xe ạp mà chúng tôi đã thiết kế, chúng tôi đã biết rằng nó sẽ ược sử dụng ể chia sẻ. Nó ược Cho là có ộ bền cao dưới các điều kiện thời tiết khác nhau. Và tất nhiên vì nó ở ngoài công cộng sẽ có trộm cắp, nhưng tôi sẽ ể phần trộm cắp cho Sau, Phần Hấp dẫn của nó. Vì vậy, chiếc xe đạp được cho là đã rất robust, nhưng tất nhiên do thiếu kinh nghiệm của tôi từ đầu, chúng tôi đặt hàng nhà cung cấp và sau đó chúng tôi đặt hàng Các Bộ Phận, Phải Không? Chiếc xe ạp ras ở những lô ầu tiên. Nhưng điều tốt là chúng tôi liên tục phát triển. Vìy Cho ến ngày nay, bảy năm Sau, Chúng tôi đã có năm lô xe ạp khác nhau, năm thế hệ khác nhau. Vì Vậy, Chúng tôi, mỗi lô chúng tôi nhận phản hồi, Chúng tôi biết đu là bộ pHận bị hỏng, Mặc dù chúng tôi ngh Vìy Cho ến ngày nay, tôi rất vui mừng khi nói rằng chúng tôi đã có văn phòng riêng của mình ở trung quốc ể làm tất các công vi

Chúng tôi cũng kiểm soát dây chuyền sản xuất của nhà máy. Vì vậy bây giờ chúng tôi mua 70 phần Tră Các bộ pHận của chiếc xe ạp và sau đó chúng tôi chỉ ến phoenix, ược rồi, bạn lắp ráp mọi thứ. Chúng tôi không biết chuỗi cung ứng. Chúng tôi chỉ trả tiền cho bạn một lần nhưng ngày nay nay, chúng tôi mua 70 phần Tră Các bộ phận của mình và sau đó chúng tôi chuyển nó n nhà máy. Vì vậy, nhà máy chỉ lắp ráp. Vì vậy, điều đó làm gì là chúng tôi có rất nhiều kiểm soát chất lượng của chính mình, và sau đó chúng tôi cũng đáng kể giảm giá xuống. Chúng tôi có sức mạnh thương lượng mạnh mẽ hơn ối với nhà cung cấp của mình và cũng là dây chuyền lắp ráp của mình. Vì vậy, điều này đã cải thiện. Nhưng điều mà chúng tôi không biết là chúng tôi không xem xét, phải không? Vì thị trường ầu tiên của chúng tôi là singapore và chúng tôi, singapore vẫn là trụ sở chính của chúng tôi ngày nay.

Chúng tôi nghĩ rằng Singapore sẽ không có vấn đề về trộm cắp, được cho là một trong những quốc gia đáng nhớ và đáng tin cậy nhất trên thế giới, phải không? Nhưng không May, hầu hết các vấn ề trộm cắp của chúng tôi xảy ra ở Singapur. Chúng tôi đang ở ỉnh cao của Mình, Phải Không? Tôi muốn nói, ở ỉ ỉnh cao về các thành phố mà chúng tôi hoạt ộng ở Singapur, Malaysia gegen Thái Lan. Bây giờ chúng tôi chỉ ở singapore gegen thái lan. Vì vậy, khi chúng tôi có cuộc họp hội đồng quản trị đầu tiên của mình, trước tiên, hội đồng quản trị của tôi rất phản đối tôi mở rộng ra ngoài Singapore ở giai đoạn ầu Của Anywheel, Phải Không? Họ lo lắng về tỷ lệ trộm cắp ở các nước kém phát triển hơn. Và sau đó sau khi tôi giải thích ba n điểm đó cũng vừa đúng, Chúng tôi đã sẵn sàng có khóa thông minh ể chúng tôi có theo dõi xe ạp ở đu và, biết ược, cóicn. Vì vậy, Chúng tôi có rất nhiều dữ liệu ể theo dõi. Và sau đó tôi báo cáo tại cuộc họp hội đồng quản trị đầu tiên, tôi nói rằng chúng tôi đã bị mất 3000 chiếc xe đạp, và sau đó tôi bị tất cả các thành viên của hội ồng quản trị mắng, tôi đã nói với bạn không ược đi ến các nước khác. Bạn Không nghe. Sau đó nên, nó thực sự ở singapur, tất cả những chiếc xe ạp này. Thái Lan, Không Có Chiếc Xe ạp nào bị đánh cắp, Malaysia, Không Có Chiếc xe ạp nào bị đánh cắp.

Họ nói rằng bạn có dữ liệu, có điều gì đó Sai với hệ thống phụ trợ của bạn. Bạn phải kiểm tra lại hệ thống phụ trợ của mình. Tôi Nói Không, Không, Không, Không, Không, Không. Chúng Tôi đã ược Xác Minh. Chúng Tôi đã kiểm Tra ở Singapur. Vì vậy, tôi không trách họ vì ối với một người như tôi, lớn lên ở singapore, tôi cũng rất sốc. Vì vậy, tôi rất sốc. Vì vậy, chúng tôi, tất nhiên, cải thiện xe ạp của mình. Chúng tôi cải thiện xe ạp của mình từ đó trở đi. Nhưng một lần nữa, có một câu nói trong tiếng trung. “Bạn có thể ngăn chặn quý nhân nhưng không thể ngăn chặn tiểu nhân,” Vì vậy, chúng tôi có thể bảo vệ đại đa số công dân tốt, xin lỗi công dân tốt, nhưng chúng tôi không thể bảo vệ một tỷ lệ rất nhỏ, mà mọi quốc gia ều có, ngay cả những quốc gia phát triển nhất. Và chúng tôi cũng rất rõ ràng rằng chúng tôi không muốn vì tỷ lệ rất nhỏ người dùng không có trách nhiệm này ảnh hưởng đến trải nghiệm của hơn 90 phần trăm người dùng rất tốt. Vì vậy, ngay cả khi chúng tôi cải thiện xe ạp của mình ể chống trộm tốt hơn, nhưng chúng tôi cũng khôn m Muốn làm hỏng trải nghiệm.

Vì vậy, trong thời kỳ covid, nó trở nên tồi tệ hơn vì tôi nghĩ rằng rất nhiều người không có việc làm và rất nhiều người không có việc gì ể ể ể ể ể ể ể l à làm. Vì vậy, họ bắt ầu đánh cắp xe ạp của chúng tôi. Vì vậy, nếu bạn xem một trong những bài đăng trên facebook của chúng tôi, rất tự nhiên. Chúng tôi không bao giờ khoe khoang về điều đó. Chúng tôi có hơn 300 nghìn lượt xem, năm chữ số thích vài nghìn bình luận. Chúng tôi bắt đầu có đội thực thi của riêng mình đi quanh các khu dân cư để bắt những người đã đánh cắp xe đạp của chúng tôi mà không tải xuống ứng dụng của chúng tôi hoặc không sử dụng ứng dụng. Vì vậy, nó ngay lập tức trở nên khá phổ biến, tôi nghĩ tất cả các Tin tức ều ưa Tin về điều đó. Tất cả các tàu mẹ, tất cả các sk, tôi nghĩ tất cả các cái nhỏ ều ưa Tin về điều đó. Vì vậy, từ 3000 trở xuống từ bây giờ, tôi nghĩ chỉ còn khoảng 1000. xe ạp. Vì vậy, về tỷ lệ Phần Tră, Chúng tôi đã đáng kể giảm xuống. Tất cả những điều này ều đúng.

Và sau đó, thực sự không ổ lỗi chúng tôi nộp ơn khiếu nại cảnh sát trong thời ạ ó ồ n ẫnh sát spf, xe ạ ó ồ n ẫnh sát spf, xe ạ ó ồ n ẫnh sát spf, xe ạ ó ồ n ẫnh sát sát spf, xe ạ ồ. và một số người mà chúng tôi bắt, họ cảm thấy rằng vì xe ạp chia sẻ đã biến Mất, vìy những chiếc xe ạp na bị bỏ không, vậy họ có th ử d ử không, vậy họ cóh ử d ử không, vậyh ìy vậy họ có th ử d ử không, vậyh ìy vậy họ c; ốối với Chúng tôi, đó là điều gì đó mà chúng tôi cũng học ược. Vì vậy, Chúng tôi không ổ lỗi. Chúng tôi thực sự coi trọng tất cả những phản hồi này rất nghiêm túc. Chúng tôi không đi thẳng xuống và nói rằng, ược rồi, bạn không thể đánh cắp nó. Đó là lỗi của bạn. Chúng tôi cảm thấy rằng có rất nhiều thứ. Chúng tôi coi trọng phản hồi rất nghiêm túc và đó là điều gì đó mà chúng tôi cũng có thể cải thiện. Vì vậy, tôi rất vui mừng khi khi công ty của chúng tôi phát triển, đó là vào năm 2021. ến Hệ thống xe ạp Chia Sẻ ở Singapur. Ngày càng nhiều người nhận thức ược rằng Anywheel là một công ty như vậy. Vì vậy, tỷ lệ trộm cắp cũng với nhân viên thi c ủa chúng tôi tiếp tục fom fom, ngày càng ít trộm cắp hơn ở singapur bây giờ. Vì vậy, đó là một Tin tức rất tốt chúng tôi.

(26:41) Jeremy Au: Tuyệt vời. Vì vậy, bạn biết ấy, điều thú vị là, điều đó rất cạnh tranh, Phải không? Vì vậy, đã có rất nhiều những người chơi hiện có và sau đó càng ngày càng nhiều người chơi bắt đầu tham gia cũng vậy theo thời gian và rất nhiều trong số họ được tài trợ Bởi VC. Và sau đó, nó cũng điên rồ, Phải Không? Như bạn có thể ỗ xe ở bất cứ đu, vìy mọi người đang tức giận. Vì vậy, sau đó bạn đã nói đó là một giấy Phép. Vì vậy, tại sao bạn lại thắng cuộc thi này từ quan điểm của bạn ở đyy?

. Tôi ặt cược giấy Phép Sẽ ến, hoặc quy ịnh sẽ ến. Và Nó đã ến. Và sau đó làm thế nào chúng tôi thắng? Tôi nghĩ rằng rất nhiều công ty không ủ điều kiện cho giấy phép ầu tiên vì giấy phép lta yêu cầu khóa xe ạp phải có gps. Điều đó có nghĩa là bạn phải có một thẻ Sim bên trong, không thể chỉ sử dụng bluetooth nữa. Vì vậy, b ạn có thể theo dõi chính xác xe ạp ở đ đu, ai sử dụng nó, nó kết thúc ở đu, vìy rất nhiều công ty, von o ofo ngay lập tức, Ofo b ìy gi ì, Ofo. Trăm nghìn chiếc xe ạp của họ ở singapore ều là bluetooth. Không Có Cách nào Họ Sẽ thay ổi. Họ Sẽ ưa xe ạp trở lại ể Thay ổi. HOặC Họ Sẽ ưa Một Lô xe ạp Mới. Rất Khó Cho Một Công ty làm điều đó và sau đó mobike cũng vậy, mobike từ ầu. Vì vậy, mobike là một công ty mà tôi rất tôn trọng. Họ có lẽ là người chiến thắng duy nhất trong việc chia sẻ xe ạp trên thế giới bây giờ. Họ đã ược Meituan mua lại với, nếu tôi không nhầm, 2,2 tỷ đô la mỹ và sau đó, từ ầu, Họ đã đi trước trò chơi. Họ là một trong những người ầu tiên tung ra tất các khóa thông minh với iot, với tất cả những thứ đó, Phải không? Rõ ràng, họ không bị ảnh hưởng. Vì vậy ối với chúng tôi, chúng tôi cũng vậy, làm thế nào chúng tôi chuẩn bị cho điều đó? Vì vậy từ ngày ầu tiên, chúng tôi cũng đi ch cho khóa ioT, Mặc dù chúng tôi không có khả năng ở tất Cả.

Ngay cả khi chúng tôi thuê ngoài, chúng tôi biết nó ắt hơn, Phức tạp Hơn. Từ ngày ầu tiên, chúng tôi nói không với khóa bluetooth. Tôi muốn có một khóa thông minh có hệng phụ trợ ể theo dõi tất cả lượng người đi xe, tất cả các vị trí, Phải không? Vì vậy, đ ây là một điểm cộng chúng tôi. Vì vậy, khi giấy phép ến, xe ạp trên ường của chúng tôi đã tuân thủ giấy Phép. Và sau đó rất nhiều người không biết rằng mỗi chiếc xe ạp của chúng tôit cả các nhà điều hành ở singapore, miễn là bạn có giấy phepe, hệ ống ông ún có giấy phepe ược kết nối với hệ thống của lta. Nó phải ược cập nhật trực tiếp. Chúng tôi phải báo cáo nó mỗi 30, nếu tôi không nhầm, mỗi 30 phút hoặc một giờ, chúng tôi phải báo cáo vị trí trực tiếp cho hệng phụ ttrợ c ủ củ củ củ củ củ củ củ c ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ tta lta lta lta lta lta lta lta). Vì vậy, tất cả những điều này tiêu tốn rất nhiều công nghệ và tiêu tốn rất nhiều pin.

Vì vậy, Chúng tôi loại, từ ngày ầu tiên, tôi đã chuẩn bị cho điều đó. Vì vậy, khi giấy phép ến, chúng tôi không bị ảnh hưởng nhiều. Vì vậy, điều này cũng khác biệt chúng tôi với nhiều ối thủ cạnh tranh chỉ muốn vào và sau đó chỉ muốn triển khai càng nhanh cang tốt. Vì vậy, Chúng tôi thực sự tập trung vào những gle nhà quản lý sẽ quản lý chúng tôi và sau đó công nghệ sẽ là gì chột doanh nghiệp bềng vững.

. Vì vâng, bạn có thể biết rằng các giấy phép sẽ ến một ngày nào đó, vv, nhưng làm thế nào bạn biết? Bởi vì như bạn đã nói, một khi họ chọn khóa bluetooth, họ bị khóa vào đúng Thì họ phải vứt bỏ ội xe một khi quy ịnh ế ến. Nhưng làm thế nào bạn biết? HOặC BạN CHỉ May Mắn Thôi Sao.

(29:07) Htay Aung: Tôi nghĩ trước tiên, điều tôi chia sẻ, mobike thực sự đã làm điều đó từ ngày ầu tiên. Họ đang làm điều đó từ Trung quốc. Họ đang làm cho singapore Vì vậy, từ ngày ầu tiên, tầm nhìn của họ đã sẵn sàng. Họ ến từ tất cả những người ến từ ngành công nghiệp ô tô, ưu tú neo. Người sáng lập neo thực sự là một trong những cổ đông của mobike. Vì vậy, họ ến từ một, họ đã xây dựng xe hơi, Phải không? Tất cả các thứ tự lái và mọi thứ. Vì vậy, Chia Sẻ Xe ạp, IoT, Không Có Gì ối với Họ. Vì vậy, tôi nghĩ đó là cách mobike có một khởi ầu rất mạnh. Và sau đó cuối cùng câu hỏi là chúng tôi là một công ty công nghệ. Tôi muốn gọi đó là công nghệ và giao thông. Vì vậy, nếu bạn chỉ có một khóa bluetooth không nhận ược bất kỳ dữ liệu nào, chúng tôi chỉ là một công ty giao thôn thuần túy.

Đó không phải là điều hấp dẫn trong thế kỷ 21. nó không hữu ích chúng tôi ể phát triển. Vì vậy, từ ngày ầu tiên, chúng tôi biết rằng chúng tôi, 50% của chúng tôi chắc chắn là một công ty công nghệ. Vì vậy, Chúng tôi muốn, từ ngày ầu tiên, chúng tôi muốn có một khóa thông minh iot cung cấp chúng tôi dữ liệu. Vì vậy, đ ây là cách chúng tôi lên kế hoạch. Vì vậy, không thực sự là cách chúng tôi biết trước hay cách chúng tôi biết quy ịnh sẽ ến. Không phải như vậy.

(30:05) Jeremy Au: Vâng, và khi bạn thấy, mọi người bắt ầu rời đi, Phải Không? Rõ ràng vì, như bạn đã nói, một số người trong số họ đang tiêu tiền đặt cọc của khách hàng và sau đó phá sản, vv Vì vậy, bạn phải bắt đầu tiếp quản đội xe. Tại sao bạn lại quyết ịnh tiếp quản ội xe? Bởi vì, đôi khi chúng có thể bị loại bỏ hoặc bất cứ điều gì. Làm thế nào bạn tiếp cận quá trình mua lại đó?

(30:22) Htay Aung: đúng vậy? Vì vậy, Có Quá nhiều. Vừa rồi, tôi nghĩ bạn cũng đã ề cập ến VC, Phải Không? Vì vậy, anallwheel thực sự đã nói chuyện với một số vc trong năm 2019. Chúng tôi ịnh giá mà chúng tôi muốn, nhưng chúng tôi đã không lấy tiền vì Cách chúng tôi muốn chi tiêu tiền rất khác. Vì vậy, vc c ụ thể này, họ muốn chi rất nhiều tiền mà chúng tôi gây quỹ ể thực sự mua khách hàng thông qua qua nảng cáo. Họ muốn tăng số lượt tải xuống ứng dụng trong thời gian ngắn nhất có thể. Vì vậy, tôi hoàn toàn không ồng ý với điều đó. Tại sao tôi đưa ra điểm này là vì rất nhiều công ty thất bại vì họ nhận tiền từ VC, họ chỉ ném xe đạp và họ chi rất nhiều tiền để mua khách hàng với chuyến đi Miễn Phí. Và sau đó bạn có thấy quảng cáo ở khắp mọi nơi dhuê người nổi tiếng, dhuê người nổi tiếng ở trung quốc ho ộng cho người nổi tiếng. Họ nhận ược điều gì đó mà tôi chỉ có thể Ghen Tị.

Và sau đó họ còn có khuyến mãi như 5 triệu, tức là 1 triệu sgd một tháng. Mỗi ngày, bạn có thểng 20 iPad, vô Số ồng Hồ Apple. Vì vậy, đ ây là số tiền mà vc đã ạt ược thỏa thuận với tôi, muốn tôi chi tiêu trong mô hình công ty nhanh nhất. Ối với tôi, tôi hoàn toàn không ồng ý vì nó sẽ giết chết doanh nghiệp. Tôi phản bác lại vc nói rằng số tiền này, phần lớn số tiền, tôi muốn sử dụng ể mua xe ạp, cải thiện chất lượng xe ạp. Tôi muốn mọi người nhìn thấy xe đạp hàng ngày, thấy rằng đó là một nguồn đáng tin cậy và đáng tin cậy, tốt, xe đạp sạch sẽ và tải xuống ứng dụng. Không phải vì họ nhìn thấy quảng cáo và họ đi tải xuống ứng dụng và không thấy xe ạp. Vì vậy, điều này cũng ặt Anywheel rất khác biệt so với các công ty khác phụ thuộc nhiều vào tiền vc.

Đôi khi tôi nghĩ rằng người sáng lập, họ biết họ đang làm gì, nhưng họ chỉ không thể kiểm soát. Họ phải mở rộng nhanh chóng ể gây quỹ thêm vì đang ốt Cháy rất nhiều. Ốối với Chúng Tôi, Chúng tôi không sử dụng cách tiếp cận đó. Vì vậy, Chúng tôi đã cố gắng gây quỹ trước đó, nhưng chúng tôi không làm ược. Nhưng tất nhiên, câu hỏi tiếp theo mà bạn có thể có là làm thế nào tôi có tiền? Tôi đi nói chuyện với cha mẹ tôi, ý tôi là, họ có một số tài Sản ở Singapur. Tôi, ề nghị của tôi ở đó, tôi nói với bà rằng, ược rồi, bạn có vài người con trei, một số tài Tại Sao Bạn Không Trao Nó Cho tôi bây giờ? Vì vậy, tôi đã bán những tài sản đó ở singapore ược cho là dành cho chính mình hoặc dành cho cái của tôi. Vì vậy, điều đó rất Khó Khăn. Nhưng vâng, vì vậy điều này thiết lập rất khác biệt so với các công ty khác hoặc chúng tôi cũng không đưa ra một quyết định đau đớn là không nhận tiền từ Vc ể thực sự kiểm soát số phận và lộ trình của chính chúng tôi, điều này dẫn chúng tôi ến ngày hôm nay, và đó là phần ầu tiên củn ủn ủnau.

Vì vậy, Phần thứ hai là về Sg Bike, tôi nghĩ bạn đang nói về việc mua lại sg Bike năm nay. Tôi cảm thấy rằng với tư cách là nhà điều hành lớn nhất, chúng tôi phải cótr nhiệm tiếp quản vì trong điều kho dụng chưa sử dụng hay không. Trong Các điều khoản và điều kiện của họ, họ không nên, họ không có quyền trả lại, vì họ đã nói rằng nó ượã ượ ượ ược toán vìi mọi thứ nh ậi, phải khôn v ìi mọi thứ nh ậi, phải khô án v ìi mọi mọi nh ậi, phải, phả, phả, phl. Họ đã ược bảo vệ. Nhưng với tôi, tôi đang nghĩ rằng nếu họ chọn không ttr Chia Sẻ xe ạp ở Singapur gegen Trên toàn khu vực. Và chúng tôi với tư cách là người chơi còn lại và là người chơi lớn nhất không thể ể điều đó Xảy Ra. Chúng tôi đã dành bốn năm qua để cố gắng hết sức xây dựng lại danh tiếng của ngành, không chỉ của chúng tôi, của ngành, để lấy lại niềm tin của người dân Singapore về xe ạp Chia Sẻ. Chúng tôi không thể để một công ty khác mà chúng tôi không thể kiểm soát làm hỏng điều này, làm hỏng điều này mà chúng tôi đã xây dựng. Vì vậy, tôi đã tiếp cận với người sáng lập của sg bike, người cũng là một người bạn tốt của tôi. Chúng tôi cạnh tranh, nhưng chúng tôi cũng thường xuyên kiểm tra với nhau ể xem liệu việc tiếp quản có khả thi hay không.

Vì vậy, điều chúng tôi làm là Chúng tôi không tiếp quản bất kỳ ội nào. Chúng tôi không tiếp quản bất kỳ trách nhiệm nào. Tất cả những gì chúng tôi tiếp quản là người dùng. Vì vậy, tất cả các khoản tín dụng chưa sử dụng trong sg bike hiện nay đã ược chuyển sang anywheel không chỉ vậy, nếu họ chọn tham gia sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớ sớm ượn àn àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng àng ượng ượng ượng ượng ượng ượng ượng ượng ượng ượnt 10 đô la. Vì vậy, không có lý do gì mà người dùng phàn nì bây giờ họ đang sử dụng cùng một dịch vụ trên một n Hơn ể Sử Dụng. Vì vậy, việc tiếp quản này thực sự là ể duy trì danh tiếng của ngành công nghiệp này. Nó thực sự gây tổn hại chúng tôi nhiều hơn. Chúng tôi chi rất nhiều tiền ể ể ể ể cung cấp tín dụng, mặc dù chúng tôi cung c ấp rất nhiều tín dụng Cho tất cả người dùng, là số tiền lớn ồng ồng t ồng t ồng ồng ồng t ồng t ồn ồng ồng t ồng t ồng ồng ồng t ồng t ồn ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồng t ồn ồng t ồng ồng t ồng t ồng ồng t. lắng về rủi ro về danh tiếng vì cho ến ngày nay, ngay cả một số phóng viên cũng hiểu nhầm rằng chúng tôi đã tiếp quản ội của họ. Ngay cả một số người cũng hiểu nhầm rằng những chiếc xe đạp trên đường ngày nay thuộc về Anywheel bây giờ, vì chúng tôi tiếp quản nó, đó là trách nhiệm của chúng tôi ể ể Dọn Dẹp, Nó Không Phải Vậy. Và cũng vậy, chúng tôi đã tiếp nhận rất nhiều rủi ro về danh tiếng nhưng chúng tôi vẫn cảm thấy đó là một cuộc chiến xứng đáng và đó là điều có trách nhiệm Mà Chúng tôi phải làm ể ả ảm bảo rằng danh tiếng không bị tổn hại.

(34:34) Jeremy Au: và bạn có thể chia sẻ về một thời điểm mà bạn đã kann ảm không?